[发明专利]燃料电池保护系统、方法、电动汽车及存储介质在审
申请号: | 202011604811.4 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN112572153A | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 林鸿辉 | 申请(专利权)人: | 深圳市氢蓝时代动力科技有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L58/30;H01M8/04313;H01M8/04955 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 黄广龙 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区南头*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 保护 系统 方法 电动汽车 存储 介质 | ||
本发明公开了一种燃料电池保护系统、方法、电动汽车及存储介质,燃料电池保护系统,包括:燃料电池组;DC‑DC转换模块,电连接与所述燃料电池组;碰撞检测模块,用于检测所述燃料电池组是否发生碰撞以得到碰撞检测信号;控制模块,电连接于所述碰撞检测模块,用于接收所述检测模块并根据所述检测信号控制所述燃料电池组和所述DC‑DC转换模块断开连接或保持连接。本发明通过碰撞检测信号来控制燃料电池组和DC‑DC转换模块保持连接或断开连接,以防止发生碰撞时燃料电池和DC‑DC转换模块保持连接导致短路乃至发生爆炸,以提高燃料电池组的安全性。
技术领域
本发明涉及燃料电池的技术领域,尤其是涉及一种燃料电池保护系统、方法、电动汽车及存储介质。
背景技术
家庭用户对汽车的性能要求,特别是对安全性的要求越来越高,而电动车燃料电池的安全性能显得尤为重要。然而现阶段大部分的电动车技术还不太成熟,特别是关于燃料电池安全性能方面的技术。近年来新能源汽车动力电池的安全事故频发,不禁引起了社会各界对新能源汽车安全性的担忧。
当电动汽车发生碰撞时,对于电动汽车以及乘车人员最大的威胁不是碰撞产生的碰撞力,而是碰撞导致燃料电池损坏,使得燃料电池发生短路,导致燃料电池起火乃至气体浓度达到一定机率时会发生爆炸,造成危害用户生命财产安全的事故,因此电动汽车的燃料电池的防护措施低下。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种燃料电池保护系统,能够当电动车发生正面碰撞时,燃料电池应能断开高压,以防止发生人员触电或者燃料电池挤压时发生短路乃至爆燃等危险的问题。
本发明还提出一种电动汽车。
本发明还提出一种燃料电池保护方法。
本发明还提出一种计算机可读存储介质。
第一方面,本发明的一个实施例提供了燃料电池保护系统,包括:
燃料电池组;
DC-DC转换模块,电连接与所述燃料电池组;
碰撞检测模块,用于检测所述燃料电池组是否发生碰撞以得到碰撞检测信号;
控制模块,电连接于所述碰撞检测模块,用于接收所述碰撞检测信号并根据所述碰撞检测信号控制所述燃料电池组和所述DC-DC转换模块断开连接或保持连接。
本发明实施例的燃料电池保护系统至少具有如下有益效果:控制模块根据碰撞检测模块输出的碰撞检测信号,以通过碰撞检测信号来控制燃料电池组和DC-DC转换模块保持连接或断开连接,以防止发生碰撞时燃料电池和DC-DC转换模块保持连接导致短路乃至发生爆炸,以提高燃料电池组的安全性。
根据本发明的另一些实施例的燃料电池保护系统,所述碰撞检测模块包括若干碰撞传感器,若干所述碰撞传感器的第一引脚并联,若干所述碰撞传感器的第二引脚并联。
根据本发明的另一些实施例的燃料电池保护系统,所述控制模块包括:
信号发生单元,用于发送碰撞信号至所述碰撞传感器的第一引脚
信号采集单元,用于采集所述碰撞传感器的第二引脚的碰撞检测信号;
信号处理单元,用于根据所述碰撞检测信号输出处理信号;
控制单元,用于根据所述处理信号控制所述燃料电池组和所述DC-DC转换模块连接或断开连接。
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