[发明专利]一种新能源商用车纯电动上下电控制方法

说明书

一种新能源商用车纯电动上下电控制方法，涉及新能源汽车领域，解决现有纯电上下电的策略逻辑简单，考虑的安全因素较少，电动车常常由于故障未能及时断开高压导致电池起火，导致整车自然甚至爆炸等问题，本发明方法下电请求时，如果车辆还在行驶，则应保持上电状态使车辆可以正常运行，在车辆处于停止状态再进行下电流程；上高压时，先闭合主负，再闭合主正；在下高压时，先断开主正，再断开主负；在上电的过程中，除了对各个模型先自检一遍，同时还检测档位是否处于空挡，充电枪是否连接等条件；在下高压时，确保车辆处于低功率时再断开高压，这样在低电流断开高压继电器，降低电弧对继电器的冲击，提高高压继电器的使用寿命。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种新能源商用车纯电动上下电控制方法。

背景技术

新能源汽车的发展已经实现多元化，无论是纯电动汽车、氢燃料汽车还是混动汽车，都是在纯电的基础上衍生出来的。新能源汽车主要还是要先考虑整车的安全性，传统的纯电新能源汽车的发展已经实现多元化，无论是纯电动汽车、氢燃料汽车还是混动汽车，都是在纯电的基础上衍生出来的。新能源汽车主要还是要先考虑整车的安全性，传统的纯电上下电控制策略逻辑简单，考虑的安全因素较少，电动车常常由于故障未能及时断开高压导致电池起火，导致整车自然甚至爆炸。

发明内容

本发明为解决纯电上下电的策略逻辑简单，考虑的安全因素较少，电动车常常由于故障未能及时断开高压导致电池起火，导致整车自然甚至爆炸等问题，提供一种新能源商用车纯电动上下电控制方法。

一种新能源商用车纯电动上下电控制方法，该方法包括该方法包括上电控制过程和下电控制过程；所述上电控制过程具体由以下步骤实现：

步骤一、判断点火状态是否为ON档，如果是，执行步骤二；如果否，继续判断；

步骤二、判断VCU、PDU自检是否均正常，如果是，执行步骤四；如果否，等待计时开始，执行步骤三；

步骤三、判断计时是否超时，如果是，上报VCU自检超时或PDU自检超时标志位，执行步骤十三；如果否，返回步骤二；

步骤四、判断档位是否为空档，如果是，VCU唤醒BMS，使所述BMS低压上电并自检；执行步骤五；如果否，VCU上报重回空档位信息，并计时开始，执行步骤六；

步骤五、判断BMS自检是否正常，如果是，执行步骤七；如果否，等待计时开始，执行步骤八；

步骤六、判断计时是否超时，如果是，VCU上报重回空档位信息且重新点火信息；执行步骤十三；如果否，返回执行步骤四；

步骤七、判断充电枪是否连接，如果是，发送主负继电器闭合指令，执行步骤九；如果否，VCU上报充电互斥故障，执行步骤十三；

步骤八、判断计时是否超时，如果是，执行步骤十三；如果否，返回执行步骤五；

步骤九、判断主负继电器是否闭合，如果是，发送主正继电器闭合指令，执行步骤十；如果否，等待计时开始，执行步骤十一；

步骤十、判断主正继电器是否闭合，如果是，发送热管理及高压附件模使能命令，发送整车准备状态；如果否，等待计时开始，执行步骤十二；

步骤十一、判断计时是否超时，如果是，执行步骤十三；如果否，返回执行步骤九；

步骤十二、判断计时是否超时，如果是，执行步骤十三；如果否，返回执行步骤十；

步骤十三、VCU上报上电超时故障。

本发明的有益效果：

(1)下电请求时，如果车辆还在行驶，则应保持上电状态使车辆可以正常运行，在车辆处于停止状态再进行下电流程，这样保证了车辆处于行驶状态突发故障也能操控车辆，保障驾驶员安全；