[发明专利]一种车载PCB电路板

说明书

本发明涉及车载电路板技术领域，具体涉及一种车载PCB电路板，包括外盒体、内盒体和PCB电路板；外盒体包括第一上盒体、第一下盒体、第一合页、第一卡扣、第一减震板和第一弹簧；第一上盒体与第一下盒体一侧通过第一合页铰接，另一侧通过第一卡扣固定连接；第一弹簧一端与第一减震板固定连接，另一端与第一下盒体固定连接；内盒体包括第二上盒体、第二下盒体、第二合页、第二卡扣和缓冲块；第二上盒体与第二下盒体一侧通过第二合页铰接，另一侧通过第二卡扣固定连接；第二上盒体与第二下盒体两侧壁均开设有安装槽，PCB电路板两端位于安装槽内。本发明解决了现有技术在汽车遭遇严重颠簸时对PCB电路板不能起到有效的减震作用的技术问题。

技术领域

本发明涉及车载电路板技术领域，具体涉及一种车载PCB电路板。

背景技术

随着科学技术的发展与经济水平的提高，汽车逐渐普及到每家每户，用户对高性能汽车的需求也日益旺盛。对于高性能汽车而言，各种控制机构、操作系统均需要采用与之相配的高性能PCB电路板。在汽车的行驶过程中，由于路况不好、紧急刹车、快速启动等因素，汽车极其容易出现颠簸晃动，从而导致PCB电路板也随之晃动，大幅度的晃动将会直接影响电路板的正常工作。

为了降低汽车行驶过程中PCB电路板的晃动，中国专利CN209949688U公开了一种车载电路板，包括电路板本体、定位盒、固定盖和透明观察板，电路板本体的底部分布有定位垫，定位垫的底部焊接减震弹簧，电路板本体的外部设有定位盒，定位盒的顶部设有固定盖，定位盒与固定盖的顶部一周镶嵌有丁晴橡胶密封圈，定位盒的右端顶部分布有磁铁，磁铁的中间设有安装孔，固定盖的左端分布有金属块，金属块的中间设有锁扣，固定盖的中间设有透明观察板。通过这样的设计，减震稳定、安全可靠，可避免汽车行驶中颠簸损坏；防静电、防水防尘、耐腐蚀、密封性能高；可以监测内部温度，设置的多个散热风扇，便于高效的散发内部热量。

在上述技术方案中，减震弹簧与PCB电路板直接进行连接，在汽车遭遇轻微的颠簸时，颠簸开始后减震弹簧的压缩幅度不是很大，颠簸消除后减震弹簧的反弹幅度也不是很大，从而PCB电路板在竖直方向的位移变化也不会很大，减震弹簧能够限制PCB电路板的位移，避免撞击到固定盖，同时对PCB电路板起到减震作用。但是，如果汽车遭遇严重的颠簸，相较于轻微的颠簸而言，颠簸开始后减震弹簧的压缩幅度会更大，颠簸消除后减震弹簧的反弹幅度也会更大，PCB电路板可能会撞击到固定盖，从而损坏PCB电路板，失去减震作用。也就是说，现有技术在汽车遭遇严重颠簸时对PCB电路板不能起到有效的减震作用。

发明内容

本发明提供一种车载PCB电路板，解决了现有技术在汽车遭遇严重颠簸时对PCB电路板不能起到有效的减震作用的技术问题。

本发明提供的基础方案为：一种车载PCB电路板，包括：

第一下盒体；

第一合页，第一合页固定在第一下盒体右侧；

第一卡扣，第一卡扣固定在第一下盒体左侧；

第一上盒体，第一上盒体位于第一下盒体上方，第一上盒体右侧与第一下盒体通过第一合页铰接，第一上盒体左侧通过第一卡扣固定连接；

第一减震板，第一减震板位于第一下盒体内部的下方，第一减震板与第一下盒体滑动连接；

第一弹簧，第一弹簧位于第一减震板与第一下盒体之间，第一弹簧上端与第一减震板固定连接，第一弹簧下端与第一下盒体固定连接；

第二下盒体，第二下盒体为凹字形，第二下盒体开口向上，第二下盒体左右侧壁均设有安装槽，第二下盒体位于第一减震板上方，第二下盒体的下表面与第一减震板的上表面固定连接；

第二合页，第二合页固定在第二下盒体右侧；

第二卡扣，第二卡扣固定在第二下盒体左侧；