[发明专利]一种分析停车拥挤指标的方法

权利要求书

1.一种分析停车拥挤指标的方法，其特征在于，包括：

S1：从数据库中获取停车场不拥堵时浮动车从停车场进口处至到达停车位之前的这一段距离的平均速度V₀；

S2：预设一个采集周期T；

S3：获取一浮动车进入停车场后且到达停车位之前的行车数据，行车数据包括所述浮动车的位置点L和实时速度V；

S4：判断所述浮动车的行车速度V是否小于平均速度V₀，得到第一判断结果；

S5若第一判断结果为是，则记录所述浮动车所在位置点为第一位置点L₁；

S6：根据预设的采集周期T，获取所述浮动车的下一组行车数据，行车数据包括所述浮动车的位置点L和实时速度V；

S7：判断所述浮动车的行车速度V是否小于平均速度V₀，得到第二判断结果；

S8：若第二判断结果为是，则记录所述浮动车所在位置点为第二位置点L₂，返回循环S7-S8；

S9：直到第n次的判断结果为否，则记录所述浮动车所在位置点为第n位置点L_n；

S10：第一位置点L₁至第n位置点L_n之间的拥堵指数n为大于1的整数，R∈[0,1)；

S11：对S10中的拥堵指数R进行分析，R越趋近于0，第一位置点L₁至第n位置点L_n之间的拥堵情况越严重，R越趋近于1，第一位置点L₁至第n位置点L_n之间的交通情况越良好。

2.根据权利要求1所述的一种分析停车拥挤指标的方法，其特征在于，进一步包括：

S12：若第一判断结果为否，则不记录所述浮动车所在位置点。

3.根据权利要求1所述的一种分析停车拥挤指标的方法，其特征在于，进一步包括：

S13：若第二判断结果为否，则记录所述浮动车所在位置点为第二位置点L₂₀；

S14：第一位置点L₁至第二位置点L₂₀之间的拥堵指数R∈[0,1)；

S15：对S14中的拥堵指数R进行分析，R越趋近于0，第一位置点L₁至第二位置点L₂₀之间的拥堵情况越严重，R越趋近于1，第一位置点L₁至第n位置点L₂₀之间的交通情况越良好。

4.根据权利要求1所述的一种分析停车拥挤指标的方法，其特征在于：根据每个采集周期T内的第n-1位置点L_n-1与所述第n位置点L_n之间的平均速度可计算出每两个相邻的拥堵的位置点之间的拥堵指数R∈[0,1)，R越趋近于0，第n-1位置点L_n-1与所述第n位置点L_n之间的拥堵情况越严重，R越趋近于1，第n-1位置点L_n-1与所述第n位置点L_n之间的交通情况越良好。

5.一种分析停车拥挤指标的装置，其特征在于，包括：

第一获取单元，所述第一获取单元用于从数据库中获取停车场不拥堵时浮动车从停车场进口处至到达停车位之前的这一段距离的平均速度V₀；

第二获取单元，所述第二获取单元用于获取浮动车的行车数据，行车数据包括所述浮动车的位置点L和实时速度V；

第一判断单元，所述第一判断单元用于当所述浮动车的实时行车速度V小于平均速度V₀时，得到第一判断结果；

第一记录单元，所述第一记录单元用于当所述第一判断结果为是时记录所述浮动车所在位置点为第一位置点L₁，当所述第一判断结果为否时，则不记录所述浮动车所在位置点；

第三获取单元，所述第三获取单元用于根据预设的采集周期T获取所述浮动车的下一组行车数据，行车数据包括所述浮动车的位置点L和实时速度V；

第二判断单元，所述第二判断单元用于判断所述浮动车的实时行车速度V是否小于平均速度V₀，得到第二判断结果；

第二记录单元，所述第二记录单元用于当所述第二判断结果为是时记录所述浮动车所在位置点为第二位置点L₂；

第一循环单元，所述第一循环单元用于当第二判断结果为是时循环第四获取单元和第二判断单元；

第n记录单元，所述第n记录单元用于当所述第n判断结果为否时记录所述浮动车所在位置点为第n位置点L_n；

第一执行单元，所述第一执行单元用于根据第n记录单元执行第一计算单元，所述第一计算单元为拥堵指数n为大于1的整数，R∈[0,1)；

第一分析单元，所述第一分析单元用于分析所述第一计算单元的计算结果，R越趋近于0，第一位置点L₁至第n位置点L_n之间的拥堵情况越严重，R越趋近于1，第一位置点L₁至第n位置点L_n之间的交通情况越良好；

第三记录单元，所述第三记录单元用于当所述第二判断结果为否时记录所述浮动车所在位置点为第二位置点L₂₀；

第二执行单元，所述第二执行单元用于根据第二记录单元执行第二计算单元，所述第二计算单元为拥堵指数R∈[0,1)；

第二分析单元，所述第二分析单元用于分析所述第二计算单元的计算结果，R越趋近于0，第一位置点L₁至第二位置点L₂₀之间的拥堵情况越严重，R越趋近于1，第一位置点L₁至第n位置点L₂₀之间的交通情况越良好；

显示单元，所述显示单元用于接收图像数据，以图像的形式将所述第一分析单元和/或第二分析单元的分析结果进行展示。