[发明专利]碳载量检测方法、装置、ECU、存储介质及程序产品

权利要求书

1.一种碳载量检测方法，其特征在于，所述方法包括：

获取柴油发动机在第二工况各时刻的进气量和排气烟度影响参数的值、所述柴油发动机与第二工况各时刻的速度对应的各第一工况下的进气量和排气烟度影响参数的值，以及，所述柴油发动机在所述第一工况下的排气烟度；其中，所述第一工况为所述柴油发动机的稳态工况；所述排气烟度影响参数包括：轨压和/或喷油提前角；所述第二工况为所述柴油发动机的瞬态工况或者稳态工况；所述第一工况为与所述第二工况各时刻的速度对应的柴油发动机的工况；

根据所述柴油发动机在第二工况各时刻的进气量和排气烟度影响参数的值、所述柴油发动机与第二工况各时刻的速度对应的各第一工况下的进气量和排气烟度影响参数的值，以及，所述柴油发动机在所述第一工况下的排气烟度，获取所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的排气烟度；

基于所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的排气烟度，获取所述柴油发动机的柴油颗粒捕集器在所述第二工况下的碳载量；

所述根据柴油发动机在第二工况各时刻的进气量和排气烟度影响参数的值、所述柴油发动机与第二工况各时刻的速度对应的各第一工况下的进气量和排气烟度影响参数的值，以及，所述柴油发动机在所述第一工况下的排气烟度，获取所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的排气烟度，包括：

根据所述柴油发动机在第一工况下的进气量，得到所述柴油发动机在所述第一工况下的过量空气系数；

根据所述柴油发动机在第二工况各时刻的进气量，得到所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的过量空气系数；

根据所述柴油发动机在所述第一工况下的过量空气系数、所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的过量空气系数，以及，所述柴油发动机在所述第一工况下的排气烟度，得到所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的初始排气烟度；

根据所述柴油发动机在所述第一工况下的烟度影响参数的值、所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的烟度影响参数的值，获取所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的烟度修正值；

使用所述烟度修正值对所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的初始排气烟度进行修正，得到所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的排气烟度。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的转速和喷油量；

所述根据所述柴油发动机在所述第一工况下的烟度影响参数的值、所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的烟度影响参数的值，获取所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的烟度修正值，包括：

根据所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的转速、喷油量、所述柴油发动机在所述第一工况下的烟度影响参数的值，以及，所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的烟度影响参数的值，获取所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的烟度修正值。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述排气烟度影响参数包括：轨压和喷油提前角；

所述根据所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的转速、喷油量，以及，所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的烟度影响参数的值，获取所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的烟度修正值，包括：

根据所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的转速、喷油量，获取与所述轨压对应的第一烟度修正系数，以及，与所述喷油提前角对应的第二烟度修正系数；

根据所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的轨压，与，所述柴油发动机在所述第一工况下的轨压之间的差值，得到第一初始烟度修正子值；

根据所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的喷油提前角，与，所述柴油发动机在所述第一工况下的喷油提前角之间的差值，得到第二初始烟度修正子值；

使用所述第一烟度修正系数修正所述第一初始烟度修正子值，得到第一烟度修正子值；

使用所述第二烟度修正系数修正所述第二初始烟度修正子值，得到第二烟度修正子值；

根据所述第一烟度修正子值和所述第二烟度修正子值，得到所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的烟度修正值。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述柴油发动机在所述第二工况各时刻的排气烟度，获取所述柴油发动机的柴油颗粒捕集器在所述第二工况下的碳载量，包括：

将所述第二工况各时刻的排气烟度相加，得到所述柴油发动机的柴油颗粒捕集器在所述第二工况下的碳载量。