[发明专利]一种特种装备半挂式专用载运平台在审
申请号: | 202011610644.4 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN112623067A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 侯绪超;聂勇;曾彪;吴伟飞;罗青松;季节;程阳 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 |
主分类号: | B62D63/06 | 分类号: | B62D63/06;B60S9/10;B60P1/16 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 廖辉;杨志兵 |
地址: | 430223 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 特种 装备 半挂式 专用 载运 平台 | ||
本发明涉及载运平台技术领域,公开了一种特种装备半挂式专用载运平台,包括:液压泵站、调平支腿、翻转装置、特种装备安装框架和专用半挂车;所述专用半挂车上设置有承载平台面;所述液压泵站提供动力,并安装在专用半挂车上;所述专用半挂车的承载平台面上设置有特种装备安装框架和翻转装置,所述翻转装置用于对特种装备安装框架进行翻转;所述专用半挂车上还设置有调平支腿,用于在翻转时对承载平台面进行调平。本发明通过安装半挂式专用载运平台的液压泵站和翻转装置将特种装备向前翻转动作,并设置调平支腿对载运平台进行调平,整个装置的调平、翻转作业速度快,机动灵活,从而提升特种装备的使用便利性,大大提高特种装备的工作效率。
技术领域
本发明涉及载运平台技术领域,更具体的说,特别涉及一种特种装备半挂式专用载运平台。
背景技术
半挂车作为通用运输工具,由于其便利的使用性能和良好的经济性能而被广泛使用。近年来也出现了越来越多的专用半挂车,如集装箱专用半挂车等。
目前,有一种集装箱专用半挂车,可以将集装箱向后(车尾)翻转90°,可快速完成作业,但是还没有出现可向前(牵引车)翻转90°的专用半挂车,况且不具有调平功能,无自带动力源,导致一些装备(设备)无法以半挂车作为专用工作承载平台,仅仅将半挂车作为运输工具使用,不但多了很多装卸作业,而且使装备(设备)失去了灵活性,大大降低了其使用效率。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术存在的技术问题,提供一种特种装备半挂式专用载运平台,既可以作为专用半挂车运输特种装备,又可以作为专用承载平台为特种装备提供稳定可靠的工作平台,从而提高特种装备的转运机动性、作业灵活性和使用效率。
为了解决以上提出的问题,本发明采用的技术方案为:
一种特种装备半挂式专用载运平台,包括:液压泵站、调平支腿、翻转装置、特种装备安装框架和专用半挂车;所述专用半挂车上设置有承载平台面;
所述液压泵站提供动力,并安装在专用半挂车上;所述专用半挂车的承载平台面上设置有特种装备安装框架和翻转装置,所述翻转装置用于对特种装备安装框架进行翻转;所述专用半挂车上还设置有调平支腿,用于在翻转时对承载平台面进行调平。
进一步的,所述特种装备安装框架包括位于所述承载平台面上的固定框架和可翻转框架,两者之间形成翻转空间。
进一步的,所述调平支腿设置四支,包括两支前部支腿和两支尾部支腿,所述前部支腿采用机械式支腿或液压驱动式支腿;所述尾部支腿采用液压驱动式支腿。
进一步的,所述调平支腿设置六支,还包括两支中部支腿,所述中部支腿采用液压驱动式支腿。
进一步的,所述载运平台还包括支腿垫板,用于需要时对调平支腿进行支撑。
进一步的,所述翻转装置包括第一翻转油缸、翻转支架和第二翻转油缸,其中第一翻转油缸的活塞杆端部连接在专用半挂车上,所述第二翻转油缸连接在所述可翻转框架上,所述翻转支架依次连接可翻转框架、第一翻转油缸和第二翻转油缸的活塞杆端部,实现将可翻转框架进行翻转。
进一步的,所述可翻转框架通过油缸插销与外部专用架设车结构连接。
进一步的,所述油缸插销包括油缸、销体和安装法兰板,所述油缸连接销体,并通过安装法兰板安装在可翻转框架上;所述销体连接外部的专用架设车结构,所述油缸上设置通入液压油的油口。
与现有技术相比,本发明的有益效果在于:
本发明可通过牵引车随时将特种装备运至工作地点,通过安装半挂式专用载运平台的液压泵站和翻转装置将特种装备向前翻转(0°~90°)动作,即可启动工作,并设置调平支腿对载运平台进行调平,整个装置的调平、翻转作业速度快,机动灵活,从而提升特种装备的使用便利性,大大提高特种装备的工作效率,特别适用于发电、监测、检测和通信等特种装备领域。
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