[发明专利]一种汽车拉杆支架总成焊接夹具

说明书

本发明公开了一种汽车拉杆支架总成焊接夹具，包括底座，所述底座上端固定连接有第一竖板，所述底座上端开设有滑槽，所述滑槽内通过调节机构滑动连接有第二竖板，所述第一竖板和第二竖板相互靠近的侧壁均开设有圆槽，所述圆槽内壁转动连接有圆盘，所述圆盘侧壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽远离圆槽的内壁开设有框口，所述框口内壁滑动连接有夹板。本发明通过调节电动推杆伸缩，使得电动推杆通过连接杆带动两个夹板相互靠近，进而两个夹板对零部件进行夹紧，实用性强，通过调节液压油缸伸长，使得齿板在第二凹槽内壁滑动，进而带动与齿板啮合的环形齿条转动，进而带动圆盘转动，使得夹紧后的零部件转动，便于对零部件不同的焊接面进行焊接。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车拉杆支架总成焊接夹具。

背景技术

汽车拉杆支架总成是汽车底盘上的零部件，拉杆支架总成通常是由拉杆支架、拉杆支架加强板、U型支架和支架销构成，需要通过焊接方式是通过夹具对所有件固定，然后将所有件焊接在一起组成拉杆支架总成。

目前的夹具在对汽车零部件夹紧时都是通过人工对其进行夹紧，操作复杂，且人工对大量的零部件夹紧时工作强度大，降低了对拉杆支架的焊接效率，并且目前对零部件夹紧后只能对其一面进行焊接，在需要对其余面进行焊接时，还需要对人工对其进行翻转，容易导致焊接位置出现偏差，影响拉杆支架的焊接质量。

基于此，本发明提出一种汽车拉杆支架总成焊接夹具。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车拉杆支架总成焊接夹具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车拉杆支架总成焊接夹具，包括底座，所述底座上端固定连接有第一竖板，所述底座上端开设有滑槽，所述滑槽内通过调节机构滑动连接有第二竖板，所述第一竖板和第二竖板相互靠近的侧壁均开设有圆槽，所述圆槽内壁转动连接有圆盘，所述圆盘侧壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽远离圆槽的内壁开设有框口，所述框口内壁滑动连接有夹板，所述第一竖板和第二竖板上安装有驱动夹板在框口内壁滑动的第一驱动机构，所述第一竖板和第二竖板上安装有驱动圆盘转动的第二驱动机构。

优选地，所述调节机构包括转动连接在滑槽内壁的丝杠，所述丝杠与第二竖板侧壁螺纹连接，所述底座侧壁固定连接有电机，所述电机活动轴贯穿底座侧壁并与丝杠一端固定连接。

优选地，所述第一驱动机构包括固定连接在第一竖板和第二竖板相互远离侧壁的固定框，所述固定框侧壁转动连接有电动推杆，所述电动推杆活动端位于第一凹槽内设置，所述电动推杆活动端通过连接杆与夹板侧壁转动连接。

优选地，所述第二驱动机构环形齿条，所述圆槽内壁开设有环形槽，所述环形齿条与圆盘侧壁固定连接，所述第一竖板和第二竖板侧壁开设有第二凹槽，所述第二凹槽内顶部与环形槽内底部连通，所述第二凹槽内壁滑动连接有与环形齿条啮合的齿板，所述第一竖板和第二竖板侧壁均固定连接有液压油缸，所述液压油缸活动端与齿板侧壁固定连接。

优选地，所述夹板侧壁胶合有橡胶垫，所述橡胶垫上开设有防滑纹。

优选地，所述底座下端通过螺栓与地面固定连接。

本发明具有以下有益效果：

1、通过设置电机、丝杠和第二竖板，电机转动带动丝杠转动，进而带动第二竖板移动，对第一竖板与第二竖板之间的距离进行调节，进而可以对不同大小的零部件之间进行焊接；

2、通过设置电动推杆、连接杆、框口和夹板，调节电动推杆伸缩，使得电动推杆通过连接杆带动两个夹板相互靠近，进而两个夹板对零部件进行夹紧，无需人工操作，操作简单，实用性强；