[发明专利]一种飞机燃油系统附件故障诊断方法有效
申请号: | 202011611103.3 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN112623273B | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 申娜娜;张引;李婷婷 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 燃油 系统 附件 故障诊断 方法 | ||
1.一种飞机燃油系统附件故障诊断方法,其特征在于,所述方法包括:
接收燃油系统附件功率驱动通道状态信息以及燃油系统附件的状态反馈信号,燃油系统附件功率驱动通道状态信息包括固态配电装置内的固态功率控制器状态、机电式配电装置内的继电器状态、交流配电装置内的智能接触器状态;
根据燃油系统附件的状态反馈信号进行燃油系统附件工作状态的判断,具体包括:对于电动切断阀,根据开位信号和关位信号综合判断得出电动切断阀的工作状态,具体为同时考虑开位信号和关位信号并且使开位信号和关位信号互为备份;对于交流电动泵,根据泵的出口低压信号判断交流电动泵的状态;对于电磁切断阀,根据开位信号或关位信号判断电磁切断阀的工作状态;
其中,所述燃油系统附件工作状态的判断是在故障诊断计算机中进行,故障诊断计算机通过数据采集设备获取燃油系统附件的状态信号,包括各电动阀的开位信号、关位信号,各交流泵的出口低压信号、各电磁切断阀的开位或关位信号;故障诊断计算机还需从配电装置或与其交流的中间设备获取燃油系统附件功率驱动通道状态信息;
根据燃油系统附件功率驱动通道状态信息和燃油系统附件的状态反馈信号确定飞机燃油系统附件是否发生故障,当燃油系统附件功率驱动通道状态和燃油系统附件的状态均正常但是不一致则判断为对应附件故障,其中,将燃油系统附件功率驱动通道状态与其工作状态进行实时比较的功能,即附件故障判断功能是在故障诊断计算机中进行。
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