[发明专利]一种异形轴瓦的加工方法

说明书

本发明涉及异形轴瓦生产技术领域，公开了一种异形轴瓦的加工方法，包括以下步骤：需要使用一种夹具，夹具包括基体，基体上开有倾斜孔，基体一端端壁上螺纹连接有挡块，挡块一侧挡住部分倾斜孔，基体上开有第一涨缝和若干第二涨缝，第一涨缝和若干第二涨缝围绕倾斜孔周向均布在基体上，第一涨缝贯穿基体且第一涨缝与倾斜孔连通；A、工件夹持；B、安装夹具；C、一次斜面切割；D、二次斜面切割。本发明通过设定好倾斜孔的倾斜程度，从而得出切割斜面的倾斜度，车刀进刀无需进行其他运动，车刀切削过程不易损伤，从而解决现有技术中存在切割斜面倾斜度不准确，以及车刀在切削过程中需要行走特定的路线，造成车刀容易损伤的问题。

技术领域

本发明涉及异形轴瓦生产技术领域，具体是一种异形轴瓦的加工方法。

背景技术

随着生产力的不断发展，原本在加工中碰到的难题也不断被人们克服；异形轴瓦，小机型、大功率专用的配件，因其加工难度大，成本高，在2019年的国际大型汽车发展研讨会所提出，汽车厂商也希望配件企业能对异形轴瓦的加工进行改进，以期更好地降低异形轴瓦的加工难度和成本。

异形轴瓦是指非标准的圆柱形轴瓦，异形轴瓦端面上往往具有斜面部分，而目前加工斜面的工艺是：先下料，通过冲压工艺冲压弯曲出固定圆管，然后将每个圆管进行斜面切削加工，此时的斜面加工余量非常大，如果直接使用车刀加工，车刀需要在圆管旋转的过程中行走特定的路线才能完成，直接使用手动车床，斜面的倾斜角度往往不准确，因此现有技术中多采用线切割、数控车床加工等方式，并没有人选择采用设备成本低的手动车床加工。但是数控车床本身成本较高，在加工过程中，车刀行走特定的路线进行切割，使得车刀受力不断地变化，切削不稳定，容易损伤车刀，刀具使用寿命降低，造成刀具更换次数增加，很大程度地降低了车床加工效率。

发明内容

本发明意在提供一种异形轴瓦的加工方法，能够直接用手动车床实现异形轴瓦斜面的加工，并解决现有技术中存在切割斜面倾斜度不准确，以及车刀在切削过程中需要行走特定的路线，造成车刀容易损伤的问题。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种异形轴瓦的加工方法，包括以下步骤：

需要使用一种夹具，夹具包括基体，基体上开有倾斜孔，基体一端端壁上螺纹连接有挡块，挡块一侧挡住部分倾斜孔，基体上开有第一涨缝和若干第二涨缝，第一涨缝和若干第二涨缝围绕倾斜孔周向均布在基体上，第一涨缝贯穿基体且第一涨缝与倾斜孔连通；

A、工件夹持：将管状类工件插入到基体的倾斜孔内，管状类工件呈倾斜状，挡块将工件一端挡住并限位在倾斜孔内；

B、安装夹具：使用车床的卡盘将基体进行夹持，使得工件切削点处的转动轨迹的圆心与卡盘的转动中心共线；

C、一次斜面切割：车床卡盘旋转带动工件旋转，调节车刀到预定位置进行直接进刀，车刀将会对工件切出倾斜面；

D、二次斜面切割：一端切割出斜面后，将夹具从卡盘上拆除，将切割余料复位到倾斜面上后，以切割余料朝内的状态将工件装进基体内，然后重复以上步骤B和C，即可对另一端切出倾斜面。

本发明的技术原理和有益效果为：

本发明通过设置内径稍大于或者等于工件外径的倾斜孔，从第一涨缝处张开基体，操作人员可容易地将工件插入倾斜孔内，由于第二涨缝的存在，使得基体在张开时有足够的形变空间，避免基体断裂损坏。工件插入倾斜孔内后一端相抵在预先调整好的挡块上，接着即可将基体放入车床卡盘内进行夹持，卡盘对基体施力，第一涨缝和第二涨缝收紧，将工件夹持固定，然后旋转卡盘，基体带动工件进行转动，车刀在预定好的固定位置直线进刀，即可在工件上切割出斜面；切割工件另一端斜面时，可将切割余料复位到倾斜面上后再将工件装进基体内，使得工件另一端与切刀接触，然后是使用卡盘夹持，完成二次斜面切割，如此能够避免工件的长度发生变化。