[发明专利]列车运行图自动调整方法、装置、电子设备及介质

权利要求书

1.一种列车运行图自动调整方法，其特征在于，包括以下步骤：

当发生突发运营中断时，确定中断属性信息；

基于所述中断属性信息以及列车时刻表，确定潜在受影响的车次集合；

遍历所述车次集合中的车次，并遍历各车次的车站列表中的车站；

根据当前车站是否为运营中断区间的起始站以及当前车次在当前车站的发车时刻，进行相应处置，直至完成所述车站列表的遍历和所述车次集合的遍历；

所述根据当前车站是否为运营中断区间的起始站以及当前车次在当前车站的发车时刻，进行相应处置，具体包括：

在当前车站是所述运营中断区间的起始站，且当前车次在当前车站的发车时刻ts满足tst0+T且ts≥t0的情况下，如果当前车站不是当前车次的始发站，则继续判断：

如果当前车站不具备折返条件，则当前车次在当前车站被扣车，直至所述运营中断区间的运营恢复；

如果当前车站具备折返条件，则根据当前车次是否能够在设定的时间阈值之内执行折返而不与既有车次产生冲突，确定当前车次是从当前车站折返还是在当前车站被扣车。

2.根据权利要求1所述的列车运行图自动调整方法，其特征在于，所述中断属性信息包括运营中断线路、运营中断区间、开始时间t0、预计持续时长T。

3.根据权利要求2所述的列车运行图自动调整方法，其特征在于，所述基于所述中断属性信息以及列车时刻表，确定潜在受影响的车次集合，具体包括：

检查所述运营中断线路的列车时刻表中的各次列车，

如果某车次在始发站的发车时间t1满足t1t0且t1≤t0+T，则判定该车次属于潜在受影响的车次集合；

如果某车次到达所述运营中断区间的起始站的时间t2满足t2t0且t2≤t0+T，则判定该车次属于潜在受影响的车次集合；或者

如果某车次到达终到站的到站时间t3满足t3t0且t3≤t0+T，则判定该车次属于潜在受影响的车次集合。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的列车运行图自动调整方法，其特征在于，所述根据当前车站是否为运营中断区间的起始站以及当前车次在当前车站的发车时刻，进行相应处置，具体包括：

在当前车站是所述运营中断区间的起始站，且当前车次在当前车站的发车时刻ts满足tst0+T且ts≥t0的情况下，如果当前车站是当前车次的始发站，则从所述列车时刻表中移除当前车次，并从所述车次集合中去除当前车次，继续遍历所述车次集合中的其余车次。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的列车运行图自动调整方法，其特征在于，所述根据当前车站是否为运营中断区间的起始站以及当前车次在当前车站的发车时刻，进行相应处置，具体包括：

在当前车站是所述运营中断区间的起始站，且当前车次在当前车站的发车时刻ts满足tst0+T且tst0的情况下，当前车次在所述运营中断区间被扣车，直至所述运营中断区间的运营恢复且下一车站的列车驶离所述下一车站。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的列车运行图自动调整方法，其特征在于，所述根据当前车站是否为运营中断区间的起始站以及当前车次在当前车站的发车时刻，进行相应处置，具体包括：

在当前车站不是所述运营中断区间的起始站的情况下，判断下一车站是否有列车占用，如果是，则当前车次在当前车站被扣车，直至占用下一车站的列车驶离所述下一车站。