[发明专利]列车运行图自动调整方法、装置、电子设备及介质

说明书

本发明提供一种列车运行图自动调整方法、自动调整装置、电子设备及介质。该自动调整方法包括以下步骤：当发生突发运营中断时，确定中断属性信息；基于中断属性信息以及列车时刻表，确定潜在受影响的车次集合；遍历车次集合中的车次，并遍历各车次的车站列表中的车站；根据当前车站是否为运营中断区间的起始站以及当前车次在当前车站的发车时刻，进行相应处置，直至完成车站列表的遍历和车次集合的遍历。本发明提供的列车运行图自动调整方法，根据突发区间运营中断的特征，构建了一种突发区间运营中断下列车运行图自动调整方案，组合运用多种调度策略，解决了突发事件下列车运行图调整的难题。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种列车运行图自动调整方法、列车运行图自动调整装置、电子设备及介质。

背景技术

轨道交通具有速度快、安全性高、便捷、准时等特点，在解决城市交通拥堵、交通污染问题中发挥着骨干作用。目前，随着北京、上海等特大城市轨道交通线网规模的扩大，日常突发事件不断增多。一旦在局部发生突发运营事件，不仅会造成本区域的运营秩序混乱，而且会对相邻车站和线路的运营秩序带来严重冲击，甚至会导致地面交通随之瘫痪。因此，如何在突发区间运营中断的情况下快速恢复列车运行秩序，具有重要的现实意义。

现有技术中，已对列车运行图调整进行过大量研究，但是既有的模型方法存在运营中断场景单一、只能覆盖特定的一种或两种简单行车调度策略等问题，难以适用于现实中复杂的行车中断场景。

发明内容

为了至少部分地解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种列车运行图自动调整方法、列车运行图自动调整装置以及相应的电子设备和非暂态计算机可读存储介质，以实现轨道交通突发事件下有效的应急处置。

第一方面，本发明提供一种列车运行图自动调整方法，包括以下步骤：

当发生突发运营中断时，确定中断属性信息；

基于中断属性信息以及列车时刻表，确定潜在受影响的车次集合；

遍历车次集合中的车次，并遍历各车次的车站列表中的车站；

根据当前车站是否为运营中断区间的起始站以及当前车次在当前车站的发车时刻，进行相应处置，直至完成车站列表的遍历和车次集合的遍历。

可选地，根据本发明提供的列车运行图自动调整方法，中断属性信息包括运营中断线路、运营中断区间、开始时间t0、预计持续时长T。

可选地，根据本发明提供的列车运行图自动调整方法，基于中断属性信息以及列车时刻表，确定潜在受影响的车次集合，具体包括：

检查运营中断线路的列车时刻表中的各次列车，

如果某车次在始发站的发车时间t1满足t1t0且t1≤t0+T，则判定该车次属于潜在受影响的车次集合；

如果某车次到达运营中断区间的起始站的时间t2满足t2t0且t2≤t0+T，则判定该车次属于潜在受影响的车次集合；或者

如果某车次到达终到站的到站时间t3满足t3t0且t3≤t0+T，则判定该车次属于潜在受影响的车次集合。

可选地，根据本发明提供的列车运行图自动调整方法，根据当前车站是否为运营中断区间的起始站以及当前车次在当前车站的发车时刻，进行相应处置，具体包括：

在当前车站是运营中断区间的起始站，且当前车次在当前车站的发车时刻ts满足tst0+T且ts≥t0的情况下，如果当前车站是当前车次的始发站，则从列车时刻表中移除当前车次，并从车次集合中去除当前车次，继续遍历车次集合中的其余车次。

可选地，根据本发明提供的列车运行图自动调整方法，根据当前车站是否为运营中断区间的起始站以及当前车次在当前车站的发车时刻，进行相应处置，具体包括：