[发明专利]一种降温沥青路面结构及其施工方法

说明书

本发明公开了一种降温沥青路面结构及其施工方法，包括沥青面层，沥青面层中均匀穿插有导热棒；沥青面层包括自下而上依次铺设的下面层、中面层及上面层；其中，上面层采用热阻沥青混合料铺筑而成，导热棒竖向埋入下面层、中面层及上面层中；本发明通过在沥青面层中均匀穿插导热棒，上面层采用热阻沥青混合料铺筑而成；通过上面层的阻热和导热棒的导热，双重作用有效降低沥青路面的温度，减小温度梯度；同时，导热棒能够起到桩基的作用，有效提升路面结构的整体强度和高温抗变形能力。

技术领域

本发明属于道路工程技术领域，特别涉及一种降温沥青路面结构及其施工方法。

背景技术

随着经济的发展，沥青路面已经成为高等级公路和城市道路的主要形式。由于沥青材料对温度较为敏感，在温度升高时易出现车辙等高温病害，严重影响路面的使用性能和使用寿命；同时，过高的沥青路面温度同样是造成城市热岛效应的主要因素之一；采取更加有效的技术措施降低路面温度，同时增强沥青路面的抗车辙能力，对提升沥青路面的使用性能和使用寿命，缓解城市热岛效应具有非常重要的意义。

为了降低沥青路面的温度，国内外学者提出了沥青路面热阻技术，通过采用导热系数更小的原材料或多孔材料，减小混合料的导热系数，减小进入路面内部的热量，进而实现路面温度的降低，包括：热阻磨耗层、热阻封层和多孔路面等；现有的热阻技术，在阻隔热量进入路面结构内部的同时，往往会使热量在路面表层蓄积，导致路面表层的温度升高；虽然路面结构内部温度降低，但直接承受车辆荷载的路面表层温度高，同时，单一热阻技术的降温效率低，导致路面结构整体的降温效率低，高温车辙病害仍未得到有效的解决。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明提供了一种降温沥青路面结构及其施工方法，以解决现有的热阻路面表面温度高，降温效率低，高温易发生变形的技术问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

本发明提供了一种降温沥青路面结构，包括沥青面层，沥青面层中均匀穿插有导热棒；沥青面层包括自下而上依次铺设的下面层、中面层及上面层；其中，上面层采用热阻沥青混合料铺筑而成，导热棒竖向埋设在下面层、中面层及上面层中。

进一步的，热阻沥青混合料类型为改性沥青玛蹄脂碎石混合料；热阻沥青混合料的最大公称粒径为13.2mm；热阻沥青混合料包括玄武岩粗集料、陶瓷粗集料、玄武岩细集料、矿粉及改性沥青。

进一步的，陶瓷粗集料的粒径为4.75-9.5mm，陶瓷粗集料的体积占热阻沥青混合料中粒径为4.75-9.5mm的集料总体积的40％-80％。

进一步的，导热棒的直径为10-40mm，导热棒的长度为10-16cm。

进一步的，导热棒在沥青面层中呈等间距布设、交错布设或错位布设，导热棒的纵向间距不超过路面宽度的1/3；其中，导热棒呈等间距布设时，相邻导热棒的横向间距为10-15cm；导热棒呈交错布设或错位布设时，导热棒的横向间距为5-10cm。

进一步的，下面层采用粗粒式沥青混合料铺筑，粗粒式沥青混合料的最大公称直径为26.5mm；中面层采用中粒式改性沥青混合料铺筑，中粒式改性沥青混合料的最大公称直径为19.0mm。

进一步的，还包括基层及底基层，底基层、基层及沥青面层从下到上依次铺设。

进一步的，还包括温度传感器及温度记录仪，温度传感器的输出端与温度记录仪连接；下面层与中面层之间埋设有温度传感器；中面层与上面层之间埋设有温度传感器；上面层的顶面埋设有温度传感器。

本发明还提供了一种降温沥青路面结构的施工方法，包括以下步骤：

步骤1、根据道路等级要求，对道路基层进行施工；

步骤2、在道路基层上铺设下面层，下面层铺设完成后，在下面层上铺设中面层；