[发明专利]一种摩托车曲轴用多工位打孔装置及其方法

说明书

本发明公开了一种摩托车曲轴用多工位打孔装置，其特征在于，所述的摩托车曲轴用多工位打孔装置包含一工件装夹装置、一转向装置、一钻孔装置和一自动上下料装置。本发明的摩托车曲轴用多工位打孔装置具有以下优点：1)、该摩托车曲轴用多工位打孔装置，该夹具组集成在一个工作台上，工作台通过锥齿轮与步进电机连接，可以完成转向工作，减摩球轴承辅助转向，在加工斜油孔时，工作台旋转，刀具径向进给，避免了传统加工刀具旋转带来的刀具引偏以及孔加工精度不高的弊端；2)、自动化程度高，实现了自动上下料。

技术领域

本发明涉及一种摩托车曲轴加工设备，更确切地说，是一种摩托车曲轴用多工位打孔装置。

背景技术

曲轴是发动机中的重要部件。摩托车曲轴上的孔，包括径向孔和斜油孔，通常需要在特定的专用夹具上进行加工，由于摩托车曲轴结构复杂，在夹具上进行准确且牢固的定位相对困难。在生产加工过程中，径向孔的加工相对容易，先铣平面避免刀具引偏，再进行钻孔；而斜油孔的加工既需要曲轴自身转动到需要打孔的位置，还需要曲轴与刀具之间产生一个相对的角度，所以其加工相对困难。目前市场上现有的摩托车曲轴加工固定装置存在以下几个问题，问题一：自动化程度低，固定时效率低，固定过程慢，每次固定都需要对曲轴进行位置上的校正，大大增加了操作者的工作负担，降低加工效率；问题二：通用性差，一套夹具只能固定一种尺寸类型的曲轴，导致每生产一种尺寸类型的曲轴就要更换相应的固定工装，十分麻烦，造成不必要的浪费。

申请号为CN201310599077.0的中国发明专利公开了一种曲轴夹具，该发明将工件置入V形夹持块内，转动偏心凸轮，偏心凸轮与锥形推块相抵后，将迫使锥形推块向上运动，由于第一导杆和第二导杆均具有与锥形推块两侧斜面配合的倾斜段，因此两个导杆将同时向相对向两侧运动，分别抵住两夹爪后，继续运动将使两夹爪的下部同时外摆，夹紧工件。但是该方法只是做到了固定，无法旋转，对于圆周方向的加工存在局限性；此外，该方法使用V块和夹爪装夹精度极高的主轴颈，容易使主轴颈产生形变破坏。

申请号为CN201611080910.0的中国发明专利公开了一种可快速夹紧的曲轴夹具，该发明在加工时，将曲轴放置在夹持座上，转动压杆，然后启动液压缸压紧曲轴，加工完成后，液压缸回位，此时，手动拨开压杆取出曲轴。但是该发明自动化程度不高，使用了较大的夹具体但仅仅实现了非常单一的功能，经济效益不高，占地面积大。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种摩托车曲轴用多工位打孔装置。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种摩托车曲轴用多工位打孔装置，其特征在于，所述的摩托车曲轴用多工位打孔装置包含一工件装夹装置、一转向装置、一钻孔装置和一自动上下料装置。

作为本发明较佳的实施例，所述的摩托车曲轴用多工位打孔装置包含一工件装夹装置、一转向装置、一钻孔装置和一自动上下料装置，其中，

所述的工件装夹装置包含一工作台和一底座，所述的工作台可转动地设置在所述的底座上，所述的工作台的上表面上设有若干导滑槽，所述的工作台上设有一三爪卡盘和一活动顶尖、一第一转动挡板、一第二转动挡板、一第一移动挡板和一第二移动挡板，

所述的三爪卡盘与活动顶尖之间设有一曲轴，所述的第一转动挡板和第二转动挡板设置在所述的三爪卡盘与活动顶尖之间，所述的第一移动挡板和第二移动挡板设置在所述的第一转动挡板与第二转动挡板之间，所述的工作台上还设有一移动挡板底座，所述的移动挡板底座设置在所述的第一移动挡板和第二移动挡板的下方，所述的移动挡板底座的上表面上设有一长条状的挡板导轨，所述的第一移动挡板和第二移动挡板可横向移动地设置在所述的挡板导轨上，且所述的第一移动挡板和第二移动挡板分别通过一移动挡板固定螺栓固定在所述的挡板导轨上，