[发明专利]抗风抗压能力强的建筑场所用车库

权利要求书

1.抗风抗压能力强的建筑场所用车库，其特征在于，包括无纺布（1）、固定结构（2）、第一支撑结构（3）、限位结构（4）、第二支撑结构（5）和导向结构（6）；用于连接于车轮的所述固定结构（2）上设有可拆卸连接的所述第一支撑结构（3），所述第一支撑结构（3）的端部设有用于加固的所述限位结构（4），所述限位结构（4）与所述第一支撑结构（3）之间可拆卸连接，所述限位结构（4）上设有用于支撑的所述第二支撑结构（5），所述第二支撑结构（5）与所述第一支撑结构（3）之间滑动连接，且所述第二支撑结构（5）与所述限位结构（4）之间可拆卸连接；所述第二支撑结构（5）的顶端设有用于对所述无纺布进行支撑的所述导向结构（6），且所述无纺布（1）通过拉绳固定于所述限位结构（4）；

所述固定结构（2）包括夹块（21）、滑套（22）、滑杆（23）、第一驱动杆（24）和第一卡块（25），L形结构的所述滑套（22）与所述滑杆（23）之间滑动连接，所述第一驱动杆（24）与所述滑套（22）之间转动连接，所述第一驱动杆（24）与所述滑杆（23）之间螺纹连接，所述滑杆（23）朝向所述滑套（22）的一端设有端部为梯形的所述第一卡块（25），所述滑套（22）和所述滑杆（23）的相背端对称设有弧形结构的所述夹块（21），所述夹块（21）上设有弧形结构的凹槽；

所述第一支撑结构（3）包括两根第一加固杆（31）、第一支撑杆（32）、第一限位槽（33）和第二卡块（34），所述滑套（22）上卡合有所述第一支撑杆（32），所述第一支撑杆（32）朝向所述滑套（22）的一端设有所述第一限位槽（33），所述第一卡块（25）的端部抵触于所述第一支撑杆（32），相邻的两个所述第一支撑杆（32）的相对端的所述第一加固杆（31）之间卡合，所述第一支撑杆（32）背离所述滑套（22）的一端设有所述第二卡块（34）；

所述限位结构（4）包括固定套（41）、拉杆（42）、蜗杆（43）、涡轮（44）和第二驱动杆（45），所述固定套（41）与所述第一支撑杆（32）之间滑动连接，相邻的两个所述固定套（41）之间设有所述拉杆（42），两根所述拉杆（42）之间滑动连接，其中一根所述拉杆（42）上设有转动连接的所述蜗杆（43），所述蜗杆（43）与所述涡轮（44）之间啮合，所述涡轮（44）固定于所述第二驱动杆（45），所述第二驱动杆（45）与所述涡轮（44）所在的所述拉杆（42）之间转动连接，所述第二驱动杆（45）与另外一根所述拉杆（42）之间螺纹连接；

所述第二支撑结构（5）包括第二支撑杆（51）、第一丝杆（52）和底座（53），所述固定套（41）上卡合有一根所述第二支撑杆（51），同一个所述固定套（41）上对应两根所述第二支撑杆（51），相邻的两根所述第二支撑杆（51）之间卡合，所述第一丝杆（52）与底端的所述第二支撑杆（51）之间转动连接，所述第一丝杆（52）的底端固定有所述底座（53）；

所述导向结构（6）包括导向轮（61）、第二加固杆（62）和第三卡块（63），所述固定套（41）的顶端的一根所述第二支撑杆（51）上设有所述导向轮（61）和所述第三卡块（63），所述导向轮（61）与所述第二支撑杆（51）之间转动连接，相邻的两个所述导向轮（61）之间卡合，所述第三卡块（63）上设有所述第二加固杆（62），两个所述第二加固杆（62）通过另外一个所述第三卡块（63）卡合固定；所述无纺布（1）与所述导向轮（61）之间抵触，所述无纺布（1）通过拉绳固定于所述拉杆（42）；

首先逐个在车轮的两侧设置滑套（22）和滑杆（23），使滑杆（23）和滑套（22）上的两个夹块（21）与轮胎对应，在滑套（22）上卡合L形的第一支撑杆（32），然后将两根第一加固杆（31）分别与车辆同一端的两个滑套（22）之间卡合，然后将两个同一端的两个滑套（22）之间的第一加固杆（31）之间卡合，同一端的两个第一加固杆（31）的中心线重合，配合第一支撑杆（32）的使用进而使同一端的两个滑套（22）在同一水平面上，便于对同一端的两个滑套（22）进行定位，同时第一支撑杆（32）为L形，使第一支撑杆（32）上的第二支撑杆（51）偏移车辆，使第二支撑杆（51）不会与车辆接触，进而使无纺布的支撑效果更好，然后转动第一驱动杆（24），第一驱动杆（24）螺纹驱动滑杆（23）与滑套（22）之间滑动，进而使滑杆（23）与滑套（22）的端部的两个夹块（21）相对靠拢夹持固定车轮，同时滑套（22）和滑杆（23）的相背端对称设有弧形结构的夹块（21），夹块（21）上设有弧形结构的凹槽，进而增大了与车轮之间的接触面积，进而使夹块（21）与车轮的固定效果更好，进而大大提高了第一支撑杆（32）的稳固性，同时滑杆（23）朝向滑套（22）方向滑动时，滑杆（23）带动第一卡块（25）与第一支撑杆（32）上的第一限位槽（33）卡合，使第一支撑杆（32）与滑套（22）之间抵触，进而使第一支撑杆（32）与滑套（22）之间的安装拆卸更加方便快捷，同时两个第一支撑杆（32）之间设有两个第一加固杆（31），进而使结构之间拼接，减小了最大长度，进而使运输存储更加方便快捷；将第二支撑杆（51）与固定套（41）卡合，然后将相邻的两根第二支撑杆（51）之间的第二加固杆（62）通过第三卡块（63）与第二支撑杆（51）卡合固定，然后将相邻的两个拉杆（42）之间卡合，进而降低了整体的最大长度，使运输收纳更加方便，将相邻的两个导向轮（61）之间卡合，然后转动蜗杆（43），蜗杆（43）带动涡轮（44）转动，涡轮（44）驱动第二驱动杆（45）转动，进而使第二驱动杆（45）驱动另外一个拉杆（42）与一个拉杆（42）之间滑动且相互靠拢，进而使拉杆（42）的端部的固定套（41）带动第二支撑杆（51）与第二卡块（34）之间卡合，进而使固定套（41）与第一支撑杆（32）及其第二支撑杆（51）之间的稳固性更好，同时使相邻的两根第一支撑杆（32）支撑效果更好，配合第二加固杆（62）的设置使第二支撑杆（51）受力更加均匀，然后拧动第一丝杆（52），使第一丝杆（52）与第二支撑杆（51）之间螺纹连接，进而便于调节底座（53）与地面接触，进而使底座（53）配合第一丝杆（52）及其第二支撑杆（51）对第一支撑杆（32）的支撑的稳固性更好，进而大大提高了连接的稳固性。