[发明专利]氢燃料电池汽车辅助能源智能充电装置及方法

说明书

本发明涉及氢能汽车智能充电领域，提供一种氢燃料电池汽车辅助能源智能充电装置，其特征在于，包括：氢燃料电池管理系统FCU、高压分配盒PDU、驱动电机系统、驱动电机控制器MCU、电池管理系统BMS、辅助能源系统、热管理系统HMC、降压转换器DCL、整车控制器VCU和车载T‑Box。本发明根据辅助能源的电量情况启动燃料电池对辅助能源进行充电，保证辅助能源电量控制在一定的范围内，提高辅助能源寿命，保证燃料电池汽车的正常使用。

技术领域

本发明涉及氢能汽车智能充电领域，尤其涉及一种氢燃料电池汽车辅助能源智能充电装置及方法。

背景技术

由于石油能源逐渐紧缺，且传统汽车尾气排放的碳氧化合物、氮氧化合物以及其他的有害颗粒对大气有着很不利的影响，导致温室效应、雾霾等现象频生，目前亟需寻找新的能源。但是目前的新能源汽车还是有很多不足，需要提升和解决，例如纯电动车的续航问题，充电时间长，高低温性能问题，后期电池回收问题等等，氢燃料电池汽车应运而生。

随着氢燃料电池汽车逐渐开始规模化应用和生产，氢燃料电池汽车将成为汽车产业转型的重要战略方向。然而随着科技的进步，如何保证燃料电池启动时的能量需求，已成为燃料电池汽车的重要问题。在氢能汽车上电的现有技术中，常出现辅助能源欠压的问题，长此以往会减少辅助能源的使用寿命。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于，提供一种氢燃料电池汽车辅助能源智能充电装置及方法，旨在解决现有技术中，氢能汽车上电过程中辅助能源出现欠压的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种氢燃料电池汽车辅助能源智能充电装置，包括：氢燃料电池管理系统FCU、高压分配盒PDU、驱动电机系统、驱动电机控制器MCU、电池管理系统BMS、辅助能源系统、热管理系统HMC、降压转换器DCL、整车控制器VCU和车载T-Box；

所述整车控制器VCU通过硬线和CAN线与所述氢燃料电池管理系统FCU、所述高压分配盒PDU、所述驱动电机控制器MCU、所述电池管理系统BMS、所述热管理系统HMC电性连接；所述降压转换器DCL安装在所述高压分配盒PDU的内部；所述驱动电机系统与所述驱动电机控制器MCU电性连接；所述整车控制器VCU通过CAN线与所述车载T-Box电性连接；所述整车控制器VCU通过CAN线获得当前档位状态；所述电池管理系统BMS与所述辅助能源系统电性连接。

进一步地，一种氢燃料电池汽车辅助能源智能充电方法，基于所述氢燃料电池汽车辅助能源智能充电装置实现，其特征在于，包括步骤：

S10：唤醒所述整车控制器VCU，判断整车是否处于待机状态；若是，则进入步骤S20；否则，进入下电休眠判断；

S20：判断整车是否满足高压上电条件；若满足，则进入步骤S30；否则，结束上电流程，进入下电流程；

S30：整车进行高压上电，判断所述高压上电是否完成；若是，则进入步骤S40；否则，进入禁止高压上电故障判断；

S40：判断所述驱动电机控制器MCU和所述降压转换器DCL的状态；若所述驱动电机控制器MCU和所述降压转换器DCL均满足预设条件，则对所述辅助能源系统进行充电；否则结束上电流程，进入下电流程。

进一步地，所述步骤S10包括：

S101：所述车载T-Box定时唤醒，监测整车状态；

S102：所述车载T-Box检测所述辅助能源系统的电量是否低于预设值；若是，则唤醒所述整车控制器VCU，所述整车控制器VCU进入初始化操作，进入步骤S103；否则返回步骤S101；