[发明专利]一种加工飞轮壳用的夹具及其夹持方法

说明书

本发明涉及一种加工飞轮壳用的夹具及夹持方法，夹具包括：夹具底座，所述夹具底座限定有夹持加工面；自定心机构，所述自定心机构设于所述夹持加工面并能够与飞轮壳的凹腔内壁相抵紧；至少三个固定支撑，各个所述固定支撑设置于所述夹持加工面并呈三角状分布于所述自定心机构的外围，且各个所述固定支撑的一同向端部均能与所述凹腔的底面相抵接定位。本发明的技术方案是在夹具底座上设置自定心机构及至少三个固定支撑，在加工飞轮壳的过程中，自定心机构与飞轮壳的凹腔内壁相抵紧定心，各个固定支撑的一同向端部均与飞轮壳的凹腔底面相抵接定位，如此设置能够避免因飞轮壳毛坯的凹腔深度不稳定而影响加工，具有较好的加工稳定性。

技术领域

本发明涉及飞轮壳技术领域，特别是涉及一种加工飞轮壳用的夹具及其夹持方法。

背景技术

飞轮壳是汽车发动机的零部件之一，发动机飞轮壳位于机体和变速箱之间，发动机飞轮壳安装在发动机飞轮的外部并与发动机本体和变速箱固定连接，飞轮腔室用于罩盖飞轮，起到连接机体、防护和载体的作用。现有飞轮壳在加工时易受到飞轮壳毛坯的凹腔深度不稳定的影响而导致其被加工掉的余量不稳定，导致飞轮壳报废较多，会增加后期筛除残次品所需的人力物力，成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型的加工飞轮壳用的夹具，该夹具能够避免干涉刀具动作的同时也能够避免飞轮壳在加工过程中出现变形、发震等状况，具有较好的加工稳定性及适用性。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种加工飞轮壳用的夹具，包括：

夹具底座，所述夹具底座限定有夹持加工面；

自定心机构，所述自定心机构设于所述夹持加工面并能够与飞轮壳的凹腔内壁相抵紧；

至少三个固定支撑，各个所述固定支撑设置于所述夹持加工面并呈三角状分布于所述自定心机构的外围，且各个所述固定支撑的一同向端部均能与所述凹腔的底面相抵接定位。

优选地，所述夹具还包括：第一压紧油缸及第一压板件，所述第一压紧油缸固定装设于所述夹持加工面，所述第一压板件转动连接于所述第一压紧油缸远离所述夹持加工面的一侧；驱动所述第一压紧油缸，所述第一压板件关于所述第一压紧油缸转动，所述第一压板件远离所述第一压紧油缸的一端翻转至与所述固定支撑的端部相正对，以基于所述第一压板件与所述固定支撑的压接配合压紧位于所述固定支撑端部的飞轮壳。

优选地，所述夹具还包括：第二压紧机构，所述第二压紧机构设于所述夹持加工面并与一个所述固定支撑相邻设置。

优选地，所述夹具还包括：角向定位机构，所述角向定位机构装设于所述夹持加工面。

优选地，所述第一压板件远离所述第一压紧油缸的一端装设有第一压接杆，所述第一压接杆与所述固定支撑压接配合。

优选地，所述第二压紧机构包括：第二压紧油缸、第二压板件及液压支撑，所述第二压紧油缸固定装设于所述夹持加工面，所述第二压板件转动连接于所述第二压紧油缸远离所述夹持加工面的一侧，所述液压支撑固定装设于所述夹持加工面；驱动所述第二压紧油缸，所述第二压板件关于所述第二压紧油缸转动，所述第二压板件远离所述第二压紧油缸的一端翻转至与所述液压支撑相正对，以基于所述第二压板件与所述液压支撑的压接配合压紧位于所述液压支撑端部的飞轮壳。

优选地，所述角向定位机构包括：角向顶紧油缸与角向定位块，所述角向顶紧油缸与所述角向定位块相平行且间隔设于所述夹持加工面；所述角向定位块装设有角向定位支撑，所述角向顶紧油缸形成有与所述角向定位支撑相正对的顶紧部，所述角向顶紧油缸能够带动所述顶紧部朝向所述角向定位支撑移动以顶紧位于所述角向定位支撑与所述顶紧部之间的飞轮壳。

优选地，所述夹具还包括多个液压辅助支撑，各个所述液压辅助支撑固定装设于所述夹持加工面并环绕所述自定心机构分布，且各个所述液压辅助支撑远离所述夹持加工面的一侧均形成有支撑部。