[发明专利]一种具有自锁紧的海运用安全固定装置有效
申请号: | 202011624482.X | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN112550563B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 袁浩;马佳;张其荣;金声庭;戚春洪;莫希明 | 申请(专利权)人: | 湛江港石化码头有限责任公司 |
主分类号: | B63B25/24 | 分类号: | B63B25/24 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 刘瑶云;陈伟斌 |
地址: | 524008 广东省湛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 海运 安全 固定 装置 | ||
1.一种具有自锁紧的海运用安全固定装置,包括上螺杆(1)、上卡头(3)、双头螺母(4)、下螺杆(5)、下卡头(6)、自锁管(7)和自锁杆(8),其特征在于:所述上螺杆(1)上端安装有卡环(2),且上螺杆(1)中间通过螺纹贯穿连接有上卡头(3),并且上卡头(3)中间下端安装有自锁管(7),而且上螺杆(1)下端连接有双头螺母(4),所述双头螺母(4)下端连接有下螺杆(5),且下螺杆(5)中间通过螺纹贯穿连接有下卡头(6),并且下卡头(6)中间通过通孔(15)安装有自锁杆(8),而且下螺杆(5)下端安装有卡环(2),所述下卡头(6)扣入下集装箱固定孔(10)内,且下集装箱固定孔(10)上端放置有上集装箱固定孔(9),并且上集装箱固定孔(9)内扣入有上卡头(3),所述自锁管(7)中间开设有自锁孔(11),且自锁孔(11)内左右两侧开设有第一安装孔(12),并且第一安装孔(12)内通过第一弹簧(13)安装有限位销(14),所述自锁杆(8)中间设置有上固定环(19)和下固定环(20),且自锁杆(8)上端设置有限位环(23),并且自锁杆(8)上端前后两侧开设有滑槽(21),而且上固定环(19)下表面右侧开设有定位孔(22),所述自锁杆(8)下端安装有手柄(24),且手柄(24)末端安装有球头(25),所述通孔(15)右侧开设有第二安装孔(16),且第二安装孔(16)内通过第二弹簧(17)安装有定位销(18)。
2.根据权利要求1所述的一种具有自锁紧的海运用安全固定装置,其特征在于:所述上螺杆(1)的中心线与双头螺母(4)的中心线相互重合,且双头螺母(4)的中心线与下螺杆(5)的中心线相互重合。
3.根据权利要求1所述的一种具有自锁紧的海运用安全固定装置,其特征在于:所述上卡头(3)的表平面与上螺杆(1)的中心线相互垂直,且上卡头(3)的表平面与自锁管(7)的中心线相互垂直。
4.根据权利要求1所述的一种具有自锁紧的海运用安全固定装置,其特征在于:所述下卡头(6)的表平面与上卡头(3)的表平面相互平行,且下卡头(6)的表平面与自锁杆(8)的中心线相互垂直。
5.根据权利要求1所述的一种具有自锁紧的海运用安全固定装置,其特征在于:所述自锁管(7)的中心线与自锁杆(8)的中心线相互重合,且自锁管(7)的中心线与上螺杆(1)的中心线相互平行。
6.根据权利要求1所述的一种具有自锁紧的海运用安全固定装置,其特征在于:所述自锁杆(8)的中心线与自锁孔(11)的中心线相互重合,且自锁杆(8)的中心线与下螺杆(5)的中心线相互平行。
7.根据权利要求1所述的一种具有自锁紧的海运用安全固定装置,其特征在于:所述第一安装孔(12)的中心线与自锁孔(11)的中心线相互垂直,且第一安装孔(12)和限位销(14)的中心线相互重合。
8.根据权利要求1所述的一种具有自锁紧的海运用安全固定装置,其特征在于:所述限位销(14)通过第一弹簧(13)与第一安装孔(12)构成伸缩结构,且限位销(14)相对于自锁孔(11)的中心线前后对称。
9.根据权利要求1所述的一种具有自锁紧的海运用安全固定装置,其特征在于:所述定位销(18)的中心线与通孔(15)的中心线相互平行,且定位销(18)通过第二弹簧(17)与第二安装孔(16)构成伸缩结构。
10.根据权利要求1所述的一种具有自锁紧的海运用安全固定装置,其特征在于:所述滑槽(21)设置有2处,且滑槽(21)相对于自锁杆(8)的中心线前后对称,并且滑槽(21)的宽度大于限位销(14)的直径。
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