[发明专利]发动机曲轴箱及其制造方法

说明书

本发明公开了一种发动机曲轴箱，用于摩托车，包括第一分体和第二分体；第二分体与第一分体可拆卸的固定连接；其中，第一分体和第二分体上设有相互配合的定位结构。上述发动机曲轴箱中，第一分体和第二分体上设有相互配合的定位结构，使两分体合箱装配时精准定位，防止合箱装配后发生轴孔复原度不好或轴孔同轴度不好的问题。本发明还提供一种发动机曲轴箱的制造方法，确保摩托车发动机的各部件精准安装。

技术领域

本发明涉及摩托车技术领域，更具体地说，涉及一种发动机曲轴箱，还涉及一种发动机曲轴箱的制造方法。

背景技术

摩托车发动机制造时需将分体式的曲轴箱进行合箱加工，然后进行清洗、测量、合箱装配等工序。

但是，对于上下分体式曲轴箱体，其上分体和下分体围成轴孔，而进行合箱装配时直接将上、下分体拼接装配，常发生上下分体错位导致轴孔复原度不好的问题。对于左右分体式曲轴箱，左分体和右分体分别设有轴孔，而进行合箱装配时直接将左、右分体拼接并装配，常发生左、右分体错位导致两个分体上的轴孔同轴度不好的问题。

综上所述，如何避免分体式曲轴箱进行合箱装配时发生轴孔复原度不好或轴孔同轴度不好的问题，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种发动机曲轴箱，能够防止合箱装配后发生轴孔复原度不好或轴孔同轴度不好的问题。本发明还提供一种摩托车发动机的制造方法，确保摩托车发动机的各部件精准安装。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种发动机曲轴箱，用于摩托车，包括：

第一分体；

第二分体，所述第二分体与所述第一分体可拆卸的固定连接；

所述第一分体和所述第二分体上设有相互配合的定位结构。

优选的，上述发动机曲轴箱中，所述定位结构包括开设于所述第一分体的第一工艺定位销孔和开设于所述第二分体的第二工艺定位销孔；所述第一工艺定位销孔与所述第二工艺定位销孔用于与同一个定位销插装配合。

优选的，上述发动机曲轴箱中，所述第一工艺定位销孔和所述第二工艺定位销孔同轴，并且所述第一工艺定位销孔和所述第二工艺定位销孔的内径尺寸相同。

优选的，上述发动机曲轴箱中，所述第一工艺定位销孔和所述第二工艺定位销孔为所述第一分体和所述第二分体进行合箱加工工序时加工而成。

优选的，上述发动机曲轴箱中，所述定位结构为多组。

优选的，上述发动机曲轴箱中，所述定位结构为两组，且两组分别布置在所述发动机曲轴箱相对的两侧。

优选的，上述发动机曲轴箱中，所述第一分体为上箱体、所述第二分体为下箱体；或者，所述第一分体为左箱体、第二分体为右箱体。

一种发动机曲轴箱的制造方法，包括：

1)加工发动机曲轴箱；

2)使所述发动机曲轴箱的两个分体拆开，然后进行清洗、测量；

3)将所述发动机曲轴箱的两个分体对接，并利用定位结构使两个分体进行定位，然后两个分体组装为一体。

优选的，上述制造方法中，所述步骤1)包括：

11)分别制造发动机曲轴箱的第一分体和第二分体；

12)使所述第一分体和第二分体进行合箱加工，并在所述第一分体和所述第二分体上加工所述定位结构。

本发明提供一种发动机曲轴箱，用于摩托车，包括第一分体和第二分体；第二分体与第一分体可拆卸的固定连接；其中，第一分体和第二分体上设有相互配合的定位结构。