[发明专利]油压减振器导向盖芯阀调节检测方法及装置

说明书

本发明公开一种油压减振器导向盖芯阀调节检测方法及装置，涉及轨道车辆用油压减振器技术领域，其能够达到快速准确调节阀系弹簧的要求。本发明所述的油压减振器导向盖芯阀调节检测方法，包括以下步骤：在导向盖阀孔朝向压力缸方向孔处，通过测压管压紧端面，使其密封后，再将阀系上紧，此时打开气源加压，通过精密气压表调整到需要的压力，并保压，确认压力稳定后通过调节导向盖芯阀调节螺钉，随着调节螺钉的调整气压会在一定压力下推开芯阀弹簧，使得气体压力变化，此气压的变化会在气压表上反映出来，当达到规定的压力下降值时，能够判定气体压力与弹簧力达到一致，该测量出的弹簧力值即是需要调整的力值。

技术领域

本发明涉及轨道车辆用油压减振器技术领域，尤其涉及一种油压减振器导向盖芯阀调节检测方法及装置。

背景技术

目前，现有的轨道车辆用油压减振器主要以油液为阻尼介质，在减振器运动过程中油液主要通过设计在减振器中阀系的节流作用产生阻尼力，同时吸收振动能量，所产生的热量通过油液传递到外缸并散热到空气中。

其中，在单向作用减振器结构中，较多采用的一种结构是在导向盖上调置调整芯阀，具体分为导向盖阀系外置可调式和导向盖阀系内置可调式两种情况。

然而，本申请发明人发现，导向盖阀系外置可调式因阀系外置可调，容易存在油液渗漏的通道；导向盖阀系内置可调式虽然不存在渗漏通道，但因阀系设置在导向盖上，阀系的弹簧力调整存在可调位置狭小、调节复杂、调节时间长等缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种油压减振器导向盖芯阀调节检测方法及装置，其能够采用气动测压方法对导向盖阀系内置可调式结构进行调节，并通过精密气体压力变化判断阀系弹簧产生的力值，从而达到快速准确调节阀系弹簧的要求。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种油压减振器导向盖芯阀调节检测方法，包括以下步骤：在导向盖阀孔朝向压力缸方向孔处，通过测压管压紧端面，使其密封后，再将阀系上紧，此时打开气源加压，通过精密气压表调整到需要的压力，并保压，确认压力稳定后通过调节导向盖芯阀调节螺钉，随着调节螺钉的调整气压会在一定压力下推开芯阀弹簧，使得气体压力变化，此气压的变化会在气压表上反映出来，当达到规定的压力下降值时，能够判定气体压力与弹簧力达到一致，该测量出的弹簧力值即是需要调整的力值。

实际应用时，所述油压减振器导向盖芯阀调节检测方法，具体包括以下步骤：

步骤S1、将准备进行芯阀弹簧调节的导向盖组件预装，并将调节螺钉锁至最深处，使芯阀弹簧压缩至最紧；

步骤S2、将导向盖组件安装至定位夹具上，安装到位后，用拉紧压板将测压管压紧到导向盖与芯阀弹簧连通的水平孔内；

步骤S3、将气阀打开，调节精密数显气压表至一定的压力，可以将气压表转至保压状态，此时调整调节螺钉，当调节至气压刚刚出现下降时，说明气压推开弹簧的力已形成，气压产生的推力与弹簧力相一致，并判定弹簧的力值，且此力值即是减振器需要在该速度点开阀的力值。

相对于现有技术，本发明所述的油压减振器导向盖芯阀调节检测方法具有以下优势：

本发明提供的油压减振器导向盖芯阀调节检测方法中，由于在导向盖阀孔朝向压力缸方向孔处，通过测压管压紧端面，使其密封后，再将阀系上紧，此时打开气源加压，通过精密气压表调整到需要的压力，并保压，确认压力稳定后通过调节导向盖芯阀调节螺钉，随着调节螺钉的调整气压会在一定压力下推开芯阀弹簧，使得气体压力变化，此气压的变化会在气压表上反映出来，当达到规定的压力下降值时，能够判定气体压力与弹簧力达到一致，该测量出的弹簧力值即是需要调整的力值，因此本发明提供的油压减振器导向盖芯阀调节检测方法，能够采用气动测压方法对导向盖阀系内置可调式结构进行调节，并通过精密气体压力变化判断阀系弹簧产生的力值，从而达到快速准确调节阀系弹簧的要求；此外，该调节检测方法直观精确，有利于提高产品合格率及生产效率。