[发明专利]基于高分子复合材料制作汽车悬架推力杆的方法及装置

权利要求书

1.基于高分子复合材料制作汽车悬架推力杆的方法，其特征在于：利用高分子复合材料，通过高分子材料与金属结构件结合一体成型制作汽车悬架推力杆；其中，汽车悬架推力杆两根推力主杆为高分子复合材料一体成型，并由楼梯状多个筋条将两根推力主杆连接在一起，同时在两根推力主杆的橡胶金属球铰安装处采用金属套作为嵌件与推力主杆复合在一起，再在金属套内孔压入橡胶球铰，形成带有金属套的推力主杆与楼梯状多个筋条一起构成的轻量化楼梯形汽车悬架推力杆。

2.如权利要求1所述的基于高分子复合材料制作汽车悬架推力杆的方法，其特征在于：所述的由楼梯状多个筋条将两根推力主杆连接在一起是将推力杆主杆的杆体整体采用高分子材料制作，并由2条以上连接筋将两根推力杆主杆连接起来，形成一种楼梯形状结构的一体化的高分子轻量化推力杆复合杆体。

3.如权利要求2所述的基于高分子复合材料制作汽车悬架推力杆的方法，其特征在于：所述的连接筋为3条，两根主杆中间位置一条，两边对称个设置一条，连接筋之间挖空处理，形成一种楼梯状结构推力杆杆体。

4.如权利要求2所述的基于高分子复合材料制作汽车悬架推力杆的方法，其特征在于：所述的连接筋与两根主杆采取圆弧过渡连接，消除连接拐角处的应力产生，同时增强推力杆杆体的总体强度。

5.如权利要求2所述的基于高分子复合材料制作汽车悬架推力杆的方法，其特征在于：所述的两根推力杆主杆的截面形状为哑铃状，其中，靠近两根推力杆主杆端点与金属套复合的部位，根据金属套的大小设置包裹金属套的复合材料球套，再将复合材料球套与两根推力杆主杆连接通过圆弧过渡减薄形成两头大中间小的哑铃状结构，从而减轻推力杆的总体重量。

6.如权利要求1所述的基于高分子复合材料制作汽车悬架推力杆的方法，其特征在于：所述的橡胶金属球铰是指将两根推力杆主杆端点的连接球铰分成金属套和橡胶球铰两部分，金属套与两根推力杆主杆端点的复合材料球套复合在一起，橡胶球铰压入在金属套内孔内，构成带有金属套结构的橡胶金属复合球铰。

7.如权利要求1所述的基于高分子复合材料制作汽车悬架推力杆的方法，其特征在于：所述的金属套与两根推力杆主杆端点的复合材料球套复合在一起是指将金属套先作成外形为两头大中间小的“工”字形金属衬套，金属套的外面复合高分子复合材，形成金属套与复合高分子材料球套嵌在一起的推力杆主杆端点；金属套的中心为通孔，且在一头设有挡圈，橡胶球铰从另一头装入金属套内，并一端通过挡圈限定轴向位置，另一端通过设置在金属套内圈卡槽中的卡圈进行限位；橡胶球铰的两侧都整体硫化有与橡胶球铰橡胶部分型面相同的金属挡套，在橡胶球铰装入金属套后，两端通过金属挡套挡住橡胶球铰橡胶部分型面保持橡胶型面的变形不会出现外鼓。

8.一种基于高分子复合材料制作汽车悬架的推力杆，包括两根推力杆主杆和橡胶球铰；其特征在于，两根推力杆主杆之间通过楼梯状的多个筋条连接在一起，且两根推力杆主杆与楼梯状的多个筋条整体采用高分子复合材料一体制作成型；所述的橡胶金属球铰为金属套与橡胶球铰组合结构的复合球铰，且金属套作为嵌件镶嵌在两根推力杆主杆的复合高分子材料球套内，形成高分子材料推力杆与金属套一体成型制作的汽车悬架推力杆。

9.如权利要求8所述的基于高分子复合材料制作汽车悬架的推力杆，其特征在于：所述的两根推力杆主杆的轴向截面为哑铃状结构，即两头大中间小结构；楼梯状的多个筋条连接在两根推力杆主杆的中间部位，形成一种楼梯结构的一体化的高分子轻量化推力杆杆体。

10.如权利要求8所述的基于高分子复合材料制作汽车悬架的推力杆，其特征在于：所述的两根推力杆主杆的两端分别设有橡胶金属球铰，分别设置在两根推力杆主杆的两个端点位置，金属套与两根推力杆主杆两个端点的复合高分子材料球套复合在一起，金属套与两根推力杆主杆一体成型，橡胶球铰压入在金属套内。

11.如权利要求8所述的基于高分子复合材料制作汽车悬架的推力杆，其特征在于：所述的金属套与两根推力杆主杆两个端点的复合高分子材料球套复合在一起是指将金属套先作成外形为两头大中间小的“工”字形金属衬套，金属套的外面复合高分子复合材，形成金属套与复合高分子材料球套嵌在一起的推力杆主杆端点；金属套的中心为通孔，且在一头设有挡圈，橡胶球铰从另一头装入金属套内，并一端通过挡圈限定轴向位置，另一端通过设置在金属套内圈卡槽中的卡圈进行限位；橡胶球铰的两侧都整体硫化有与橡胶球铰橡胶部分型面相同的金属挡套，在橡胶球铰装入金属套后，两端通过金属挡套挡住橡胶球铰橡胶部分型面保持橡胶型面的变形不会出现外鼓。