[发明专利]一种用于汽车座椅用皮革的表面处理方法在审
申请号: | 202011626193.3 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN112572009A | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 江伟年 | 申请(专利权)人: | 上海伟昊汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | B41M5/00 | 分类号: | B41M5/00;B41M5/025;B41M7/00 |
代理公司: | 上海知义律师事务所 31304 | 代理人: | 杨楠 |
地址: | 201199 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车座椅 皮革 表面 处理 方法 | ||
本发明所提供的用于汽车座椅用皮革的表面处理方法,包括如下步骤:S1用于对皮料进行预处理的步骤;S2用于在皮料表面进行转移印花的步骤;S3用于在印花表面覆保护膜的步骤。本发明所提供的用于汽车座椅用皮革的表面处理方法,印花图案附着牢固,美观度高,可有效防止印花图案边沿由于进入空气或污染物而造成的脱落的问题,便于保养且延长座椅的使用寿命。
技术领域
本发明涉及汽车改装及内饰加工技术领域,尤其涉及一种用于汽车座椅用皮革的表面处理方法。
背景技术
在车辆改装和内饰加工的生产过程,常常会用到皮革作为内饰材料,如座椅、方向盘、中控台表面等位置均可使用皮革作为表面材料。随着人们对车辆内部装饰性及美观度的要求的提高,也出现了在中控台或座椅表面进行印花处理的方案。在现有技术中,皮革表面印花技术主要包括两大类,一类是网版印花,另一类是转移印花。对于汽车改装及内饰加工领域的厂家,由于印花多为局部小面积,一般采用转移印花的方式。现有技术中的转移印花方案,印花图案形成后,存在图案牢固性差,易脱落等问题,降低了皮革内饰的美观度,也给使用者带来了不便。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于汽车座椅用皮革的表面处理方法。
本发明所提供的用于汽车座椅用皮革的表面处理方法,包括如下步骤:S1用于对皮料进行预处理的步骤;S2用于在皮料表面进行转移印花的步骤;S3用于在印花表面覆保护膜的步骤。
所述S2用于在皮料表面进行转移印花的步骤,包括:S21用于在印花位置贴印花转移膜的步骤;S22用于在贴有印花转移膜的位置进行压烫处理的步骤;S23用于对印花位置进行冷却处理的步骤;S23用于揭除转印底纸的步骤。所述S1用于对皮料进行预处理的步骤,包括:S11用于确定印花位置的步骤,具体采用以下方法确定印花位置:S111根据计算机中存储的设计图纸打印出印花位置为镂空结构的裁剪模板;S112将裁剪模板与皮料的表面紧密贴合并沿裁剪模板的外周边沿对皮料进行裁剪,从而形成的已裁剪皮料中与镂空结构相对应的区域即为印花位置。在所述S11用于确定印花位置的步骤之后,还包括如下步骤:S12用于在印花位置进行凹陷处理的步骤,具体包括:S121用于在皮料的背面表面与印花位置相对应的位置涂覆聚氨酯树脂的步骤,涂覆的厚度为250~400μm;S122利用皮料压花机在印花位置进行压花处理,将印花位置区域内形成一与印花周边形状相一致的凹陷部,所述凹陷部与皮料表面的厚度差为300~500μm。在所述S11用于确定印花位置的步骤之后,还包括如下步骤:S13用于在印花位置进行糙化处理的步骤,具体包括:将结合了裁剪模板的皮料放入真空等离子清洗机,使用氩气的等离子体对皮料表面进行糙化处理。在所述S11用于确定印花位置的步骤之后,还包括如下步骤:S14用于在印花位置去除残留丁二烯树脂的步骤,具体包括使用六氟化硫和氧气的混合等离子体对皮料进行等离子清洗处理,从而将皮料中残留的丁二烯树脂进行去除;所述六氟化硫和氧气的混合比例为体积比4:6。在所述S11用于确定印花位置的步骤之后,还包括如下步骤:S15用于去除印花位置残留蜡剂的步骤,具体包括:将结合了裁剪模板的皮料放入真空等离子清洗机,使用氧气和氩气混合产生的等离子体对皮料进行等离子清洗处理,从而将皮料中残留的残留蜡剂进行去除;所述氧气和氩气的混合比例为体积比8:2。在所述S11用于确定印花位置的步骤之后,还包括S16用于对皮料进行预干燥处理的步骤。
本发明所提供的用于汽车座椅用皮革的表面处理方法,印花图案附着牢固,美观度高,可有效防止印花图案边沿由于进入空气或污染物而造成的脱落的问题,便于保养且延长座椅的使用寿命。
附图说明
图1为本发明实施例所提供的用于汽车座椅用皮革的表面处理方法中皮料、印花图案及保护膜结构示意图;
图2为本发明实施例所提供的用于汽车座椅用皮革的表面处理方法中皮料、裁剪模板及镂空结构的示意图;
图3为本发明实施例所提供的用于汽车座椅用皮革的表面处理方法步骤示意图;
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