[发明专利]一种钢支撑连接结构有效
申请号: | 202011626697.5 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN112832250B | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
发明(设计)人: | 王羿;祁迪 | 申请(专利权)人: | 浙江明思特建筑支护技术有限公司 |
主分类号: | E02D17/04 | 分类号: | E02D17/04 |
代理公司: | 成都时誉知识产权代理事务所(普通合伙) 51250 | 代理人: | 叶斌 |
地址: | 323000 浙江省丽水市莲都区经济开*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支撑 连接 结构 | ||
本发明公开了一种钢支撑连接结构,包括支撑架和与支撑架连接的可调固定桩,支撑架与可调固定桩的顶部连接,可调固定桩顶部设置有位移可调的连接组件和检测可调固定桩平衡的检测组件,连接组件包括设置在可调固定桩顶部内的电动液压缸和与电动液压缸连接的凸起,凸起与支撑架连接,检测组件包括控制器和加速度传感器,控制器和加速度传感器耦接,以进行信息交互,控制器和电动液压缸连接,以控制电动液压缸的升降,以防止初期轻微的倾斜逐渐发展成严重的倾斜,避免整个钢支撑连接结构出现不可挽回的损害。
技术领域
本发明涉及钢支撑技术领域,具体为一种钢支撑连接结构。
背景技术
基坑的施工现场需要钢支撑、围护桩等设施进行支撑,防止基坑壁的倾塌等,而随着时间的推移,基坑周围的环境会发生变化,对钢支撑的压力也会随之发生变化,如果钢支撑倾斜,即产生微小的位移,其重心也会随着改变,如不及时采取措施,钢支撑会在原本就倾斜的程度上更加倾斜,存在严重的安全隐患。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种钢支撑连接结构,以防止初期轻微的倾斜逐渐发展成严重的倾斜,避免整个钢支撑连接结构出现不可挽回的损害。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:一种钢支撑连接结构,包括支撑架和与支撑架连接的可调固定桩,所述支撑架与可调固定桩的顶部连接,所述可调固定桩顶部设置有位移可调的连接组件和检测可调固定桩平衡的检测组件,所述连接组件包括设置在可调固定桩顶部内的电动液压缸和与电动液压缸连接的凸起,所述凸起与支撑架连接,所述检测组件包括控制器和加速度传感器,所述控制器和加速度传感器耦接,以进行信息交互,所述控制器和电动液压缸连接,以控制电动液压缸的升降。
作为本发明的进一步改进,所述支撑架包括若干互相连接的钢撑,所述钢撑包括钢体、设置在钢体两端的第一连接部和第二连接部,所述第一连接部用于与其他钢撑的第一连接部连接,所述第一连接部相对可调固定桩的一面设置有用于与凸起配合连接的凹槽,所述凹槽的形状与凸起的形状相适应,所述电动液压缸控制与该电动液压缸连接的凸起在凹槽内活动。
作为本发明的进一步改进,所述可调固定桩包括底座、升降组件和可调节长度的支撑杆,所述支撑杆的底部与底座固定连接,所述升降组件设置在支撑杆上,带动支撑杆移动,所述电动液压缸设置在支撑杆顶部的内部,所述电动液压缸的伸缩杆穿过支撑杆顶部后与凸起固定连接,所述控制器和加速度传感器均设置在支撑杆顶部的外侧,以检测支撑杆的平衡并及时调整。
作为本发明的进一步改进,所述第一连接部上设置有卡槽和卡块,所述卡槽的形状和卡块的形状相适应,所述卡槽与其他钢撑的卡块配合连接;所述卡槽和卡块分别设置在第一连接部的两侧,所述卡槽和卡块的形状均为梯形,所述卡槽较长的下底边位于相对钢体的一侧,所述卡块较长的下底边位于相对钢体的另一侧;所述卡槽和卡块的两侧为互补的弧形面,所述卡槽的两侧为凸面,所述卡块的两侧为凹面。
作为本发明的进一步改进,所述凹槽为水滴状,其尖端部分朝向卡槽和卡块一侧,其相对尖端部分的另一侧延伸为方形,所述凹槽尖端部分的两侧壁分别为直线和凹面。
作为本发明的进一步改进,所述支撑杆包括若干尺寸大小不一的连接管,若干所述连接管按照尺寸递减的顺序依次套设在前一个连接管中,相邻所述连接管之间均设置有用于固定两根连接管的固定组件,所述电动液压缸设置在位于最上端的连接管顶部的内部,所述电动液压缸的伸缩杆穿过位于最上端的连接管的顶部后与凸起固定连接,所述控制器和加速度传感器均设置在位于最上端的连接管顶部的外侧,所述升降组件设置在尺寸最大的连接管的一侧。
作为本发明的进一步改进,所述升降组件包括底盘和设置在底盘上的齿条千斤顶,所述底盘与尺寸最大的连接管固定连接,所述齿条千斤顶与底盘可转动连接;所述齿条千斤顶包括外壳和设置在外壳中的齿条,所述外壳与底盘通过转轴可转动连接,所述齿条的顶端设置有钩部,所述钩部的钩子朝上,每个所述连接管相对齿条千斤顶的一侧均设置有与钩部配合的开口;所述钩部的角度为135°。
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