[发明专利]用于新能源汽车高低温充电测试系统及评估优化方法

说明书

本发明提出了一种用于新能源汽车的高低温充电测试系统及评估优化方法，包括：充电桩电源输出端连接新能源汽车电源输入端，新能源汽车放置在底盘测功机上进行能源消耗，在高低温环境舱中将新能源汽车电量消耗完毕，然后通过充电桩完成高温和低温的充电测试。

技术领域

本发明涉及新能源车辆测试领域，尤其涉及一种用于新能源汽车高低温充电测试系统及评估优化方法。

背景技术

充电是电动汽车全寿命周期中最重要的环节之一，动力电池的充电安全直接影响着电动汽车的使用寿命及安全运行。根据目前事故调查和发生场景进行统计，其中行驶自燃、停放自燃和充电自燃所占的比例最高，而直接由充电引发的事故占所有事故的25％。充电过程可能会出现电池温升过高、电池系统温差过大、过充、快充或者低温析锂引发的微短路等现象。而这些现象会造成电池发生不可逆损伤甚至失控，比如过高的温升可能会引发电池内部固态电解质膜的分解，电解液与内嵌锂或者沉积锂的反应等；温差过大会增加电池系统的不一致性，影响电池的使用寿命，降低电池系统安全性；而低温析锂同样也会降低电池的本质安全，并缩短电池寿命，存在引发电池内短路的风险。为保障电动汽车充电过程及充电过后的安全，急需一种评估手段对新能源汽车充电过程中电池系统本质安全、热管理及充电策略进行评价。目前有关于高低温充电的测评规程较少，这就亟需本领域技术人员解决相应的技术问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种高低温充电测试系统及优化方法。

为了实现本发明的上述目的，本发明提供了一种用于新能源汽车的高低温充电测试系统，包括：

充电桩电源输出端连接新能源汽车电源输入端，新能源汽车放置在底盘测功机上进行能源消耗，在高低温环境舱中将新能源汽车电量消耗完毕，然后通过充电桩完成高温和低温的充电测试。

优选的，所述高低温环境舱为步入式环境试验舱。

本发明还公开一种用于新能源汽车的高低温充电测试评估优化方法，包括如下步骤：

S1，对新能源汽车进行试验预处理过程，将新能源汽车进行放电操作，放电完成后，进行高温充电测试过程；

S2，高温充电测试过程中设定充电条件，针对不同的充电条件将高温充电阶段新能源汽车的状态变化情况进行高温充电综合评价；

S3，高温充电综合评价之后，将新能源汽车进行放电操作，放电完成后，进行低温充电测试过程；

S4，低温充电测试过程中设定充电条件，针对不同的充电条件将低温充电阶段新能源汽车的状态变化情况进行低温充电综合评价；

S5，将高温充电综合评价数据和低温充电综合评价数据进行检验，从而优化新能源汽车的综合性能。

优选的，所述S1包括：

S1-1，将新能源汽车在室温条件下按照稳定速度行驶后，车辆持续放电，放电完成后在室温状态下进行初步充电；

S1-2，将新能源汽车放置在高低温环境舱中，在高温环境下保持一定时间，然后进行充电测试；

S1-3，通过最短时间充电策略进行充电，记录充电桩与新能源汽车之间的通讯报文；

S1-4，根据预先设定的终止充电条件，如果达到条件则对新能源汽车执行高温状态下终止充电。

优选的，所述S2包括：