[发明专利]一种增压主泵和车辆液压制动系统

权利要求书

1.一种增压主泵，其特征在于:

所述增压主泵包括泵体、第一活塞、第二活塞、第一弹性件及第二弹性件；

所述泵体具备油腔、第一活塞腔及第二活塞腔，所述油腔与所述第一活塞腔连通，所述第一活塞腔与所述第二活塞腔连通，所述泵体开设有与所述第二活塞腔连通的出油口；所述第一活塞腔的轴线与所述第二活塞腔的轴线重合，且所述第一活塞腔的内径大于所述第二活塞腔的内径；

所述第一活塞可滑动地与所述第一活塞腔配合；所述第二活塞包括第一分部及与所述第一分部连接的第二分部，所述第一分部可滑动地与所述第二活塞腔配合，所述第二分部可滑动地与所述第二活塞腔配合；所述第一弹性件的两端分别与所述第一活塞及所述第一分部抵接，所述第二弹性件的两端分别与所述第二分部及所述第二活塞腔抵接；

所述增压主泵具备所述第一活塞在外力的作用下克服所述第一弹性件的弹性力向靠近所述第二活塞腔的方向运动，所述第二活塞静止，且所述第一活塞腔向所述出油口输出液压油的第一工作状态，以及所述增压主泵具备所述第一活塞克服所述第一弹性件及所述第二弹性件的弹性力驱动所述第二活塞运动，且所述第二活塞腔向所述出油口输出液压油的第二工作状态。

2.根据权利要求1所述的增压主泵，其特征在于:

所述增压主泵还包括滑杆组件；

沿所述第二活塞的中心轴线方向，所述第二活塞开设有连通所述第一活塞腔及所述第二活塞腔的导油通道；所述滑杆组件可活动地设置在所述导油通道内，且与所述第一活塞连接，所述滑杆组件用于导通或阻断所述导油通道；

当所述增压主泵处于所述第一工作状态时，所述滑杆组件将所述第一活塞腔与所述第二活塞腔导通；当所述增压主泵处于所述第二工作状态时，所述滑杆组件将所述第一活塞腔与所述第二活塞腔阻断。

3.根据权利要求2所述的增压主泵，其特征在于:

所述导油通道包括第一分段以及与所述第一分段连通的第二分段，所述第一分段的内径小于所述第二分段的内径；所述第一分段与所述第一活塞腔连通，所述第二分段与所述第二活塞腔连通；

所述滑杆组件包括滑动杆、球体、限位销、第三弹性件以及第四弹性件；所述限位销容置于所述第一活塞腔内，且与所述泵体连接；所述滑动杆的一端与所述限位销抵接，另一端与所述第一分段可滑动地配合；所述球体可活动地设置在所述第二分段内，所述球体的外径大于所述第一分段的内径；所述第三弹性件的两端分别与所述滑动杆及所述第一分段抵接，所述第四弹性件的两端分别与所述球体及所述第二分段抵接；

当所述增压主泵处于所述第一工作状态时，所述滑动杆在所述第三弹性件的作用下与所述限位销抵接，所述球体在所述第四弹性件的作用下与所述滑动杆抵接，且所述第一分段与所述第二分段连通；当所述增压主泵处于所述第二工作状态时，所述滑动杆在所述第三弹性件的作用下与所述限位销抵接，所述球体在所述第四弹性件的作用下与所述第一分段抵接，且所述第一分段与所述第二分段阻断。

4.根据权利要求3所述的增压主泵，其特征在于:

所述第一活塞开设有容置所述限位销的滑槽，所述滑槽沿所述第一活塞的中心轴线方向延伸；

当所述增压主泵处于所述第一工作状态或所述第二工作状态时，所述限位销相对于所述滑槽滑动。

5.根据权利要求4所述的增压主泵，其特征在于:

沿所述第一活塞的中心轴线方向，所述滑槽的长度大于所述增压主泵处于所述第二工作状态时的最大行程。

6.根据权利要求3所述的增压主泵，其特征在于:

沿所述第一活塞的中心轴线方向，所述第一活塞朝向所述第二活塞的一端开设有滑道，所述第二活塞朝向所述第一活塞的一端凸设有与所述滑道滑动配合的滑动部。

7.根据权利要求6所述的增压主泵，其特征在于:

所述第一分段贯穿所述滑动部，所述滑动部开设有连通所述导油通道及所述第一活塞腔的导油孔。