[发明专利]一种电动后背门延时关闭控制方法和装置在审
申请号: | 202011631905.0 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN112644424A | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 郭彪;文雯;肖美临;周新成;陈丽红 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | B60R25/24 | 分类号: | B60R25/24;B62D25/10;B62D25/12;B60Q5/00;B60Q9/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 钟锋 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 后背 延时 关闭 控制 方法 装置 | ||
1.一种电动后背门延时关闭控制方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1:人带钥匙在车辆的后背门外双击后背门处的开关;
S2:POT检测到开关被双击的信号后,发送后背门延时关闭使能信号给PEPS;
S3:在T1时间内PEPS定位钥匙并将钥匙是否在后背门有效区的信号周期性地发送给POT,若钥匙不在后背门有效区则POT退出后背门延时关闭功能;若钥匙在后背门有效区则POT使能后背门延时关闭功能,并持续发送使能有效信号给PEPS;
S4:在T2时间内PEPS实时检测钥匙是否在后背门有效区,若是则执行步骤S5;若否则PEPS更新钥匙位置信息发送给POT,并执行步骤S6;
S5:延时并判断延时时间是否结束,若否则等待延时时间结束,重复执行本步骤直至延时时间结束;若是则POT退出后背门延时关闭功能;
S6:POT驱动执行关闭后背门,并在关闭过程中检测若POT收到触发信号则停止关闭后背门,退出后背门延时关闭功能;
S7:POT向BCM发送整车闭锁请求,BCM根据整车条件闭锁整车。
2.根据权利要求1所述的一种电动后背门延时关闭控制方法,其特征在于:所述的步骤S2中,双击是在X毫秒内检测到开关被按下2次的动作。
3.根据权利要求1所述的一种电动后背门延时关闭控制方法,其特征在于:所述的步骤S3中,PEPS定位钥匙的具体步骤为:PEPS发射LF信号给钥匙;钥匙收到LF信号后,发送RF信号给PEPS;PEPS解读收到的RF信号,确定并实时搜索更新钥匙的位置信息,并将钥匙是否在后背门有效区的信号周期性地发送给POT。
4.根据权利要求1所述的一种电动后背门延时关闭控制方法,其特征在于:所述的步骤S3中,使能后背门延时关闭功能包括关闭后背门、点亮后背门关闭开关的LED、启动内部计时器计时。
5.根据权利要求1所述的一种电动后背门延时关闭控制方法,其特征在于:所述的步骤S5中,等待延时时间结束过程中,若有任意POT开启关闭方式被触发则POT关闭延时关闭功能。
6.根据权利要求1所述的一种电动后背门延时关闭控制方法,其特征在于:所述的步骤S6中,具体步骤为:POT驱动后背门关闭开关的LED闪烁,提示后背门即将关闭,LED熄灭后POT驱动撑杆电机和撑杆关闭后背门;若在关闭后背门过程中检测到触发信号,则POT停止驱动后背门关闭,并反向驱动后背门回弹一定角度α,驱动蜂鸣器长鸣提醒。
7.根据权利要求1所述的一种电动后背门延时关闭控制方法,其特征在于:所述的步骤S6中,触发信号包括开关触发信号、语音触发信号、钥匙在后背门有效区的信号、远程信号。
8.根据权利要求1所述的一种电动后背门延时关闭控制方法,其特征在于:所述的步骤S7中,具体步骤为:若满足整车闭锁条件,则BCM驱动闭锁整车;PEPS收到BCM的闭锁命令后检测车内是否有钥匙,若钥匙落在车内则触发防误锁功能,驱动车载的喇叭鸣响提示。
9.用于权利要求1至8中任意一项所述的一种电动后背门延时关闭控制方法的装置,其特征在于:包括挂接在总线上的POT、PEPS、BCM,还包括钥匙和开关;钥匙与PEPS无线连接;开关设置在车辆的后背门处,并通过硬线与POT连接;
POT包括开关检测模块、撑杆驱动模块、背门锁驱动模块、LED、蜂鸣器;
开关检测模块为输入模块,用于接收开关发来的后背门延迟关闭的信号;
撑杆驱动模块用于驱动撑杆电机和撑杆执行关闭后背门动作;
背门锁驱动检测模块用于驱动闭锁器闭锁后背门,并检测后背门锁的状态是否闭锁;
LED和蜂鸣器分别用于在延迟关闭过程中发出声光提醒;
PEPS包括低频驱动模块和射频接收模块,钥匙包括低频接收模块和射频驱动模块,PEPS和钥匙用于共同完成后背门延迟关闭功能的使能、触发、退出功能;BCM用于执行整车闭锁功能。
10.根据权利要求9所述的装置,其特征在于:还包括天线、后背门锁和闭锁器、撑杆电机和撑杆;
天线串联在PEPS和钥匙的信号通路上,用于增强PEPS和钥匙之间的信号强度;后背门锁和闭锁器的受控端连接背门锁驱动检测模块的控制端;
撑杆电机和撑杆的受控端连接撑杆驱动模块的控制端。
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