[发明专利]一种汽车减震系统用液压悬置流道板

权利要求书

1.一种汽车减震系统用液压悬置流道板，包括下流道板（1），其特征在于：所述下流道板（1）的顶部开设有环形槽（2），所述环形槽（2）的内部安装有上流道板（3），所述上流道板（3）的外侧开设有卡槽（4），所述环形槽（2）的一侧预留有凹槽（5），所述凹槽（5）的顶部开设有通槽（6），所述凹槽（5）的内壁连接有复位弹簧（8），所述复位弹簧（8）的端部设置有卡杆（7），所述卡杆（7）的端部位于卡槽（4）的内部，所述卡杆（7）的内部安装有推杆（9），所述推杆（9）的上端贯穿于通槽（6）的内部，所述环形槽（2）的底部开设有限位槽（10），所述限位槽（10）的内部安装有限位杆（11），所述限位杆（11）的端部固定有环形架（15），所述环形架（15）的内部设置有解耦膜片（12），所述上流道板（3）的顶部开设有第一进水孔（13），所述下流道板（1）的底部预留有第二进水孔（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震系统用液压悬置流道板，其特征在于：所述上流道板（3）的外壁与环形槽（2）的内壁相互贴合，所述上流道板（3）通过环形槽（2）与下流道板（1）为卡合连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震系统用液压悬置流道板，其特征在于：所述卡杆（7）关于上流道板（3）的中心轴线对称设置有两个，所述卡杆（7）通过卡槽（4）与上流道板（3）为卡合连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震系统用液压悬置流道板，其特征在于：所述推杆（9）设计为“T”型结构，所述推杆（9）与卡杆（7）构成卡合式的滑动结构，所述推杆（9）为倾斜设计。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震系统用液压悬置流道板，其特征在于：所述限位杆（11）与限位槽（10）为卡合连接，所述限位杆（11）关于环形架（15）的中心轴线等角度分布。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震系统用液压悬置流道板，其特征在于：所述第一进水孔（13）和第二进水孔（14）均为“V”型结构，所述第一进水孔（13）在上流道板（3）上均匀分布，所述第二进水孔（14）在下流道板（1）上均匀分布。