[发明专利]一种运营地铁隧道微小裂缝渗漏水的病害整治方法有效
申请号: | 202011632670.7 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN112796797B | 公开(公告)日: | 2022-09-13 |
发明(设计)人: | 王玥;贺雄飞;刘永胜;赵喜斌;钟有信;徐启鹏;赵军喜;邹翀;张迅;宋妍;洪侨亨;苏拥军;史继尧 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道勘察设计研究院有限公司;南宁轨道交通集团有限责任公司 |
主分类号: | E21D11/38 | 分类号: | E21D11/38;F26B3/02;F26B21/00;F24H3/04;F24H9/00 |
代理公司: | 西安维赛恩专利代理事务所(普通合伙) 61257 | 代理人: | 刘艳霞 |
地址: | 511458 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运营 地铁 隧道 微小 裂缝 渗漏水 病害 整治 方法 | ||
1.一种运营地铁隧道微小裂缝渗漏水的病害整治方法,其特征在于,该整治方法如下:
步骤一、使用手持热风装置,风口朝向并靠近地铁隧道衬砌微小裂缝渗漏水区域吹热风,无裂缝的隧道衬砌颜色由深色变为浅色,有裂缝的隧道衬砌颜色持续为深色,由颜色变化使微小裂缝和表面下裂缝显露出;
步骤二、用记号笔描凃微小裂缝和表面下裂缝,进行位置标记;
步骤三、依次修复各所述裂缝,过程如下:
步骤3.1、裂缝分段:将一条所述裂缝由头端到尾端依次分为多段;
步骤3.2、裂缝烘干及修复:由所述裂缝头端的一段开始,用手持热风装置向该段吹热风,直至该段裂缝处的颜色由深色变为与周边一致的浅灰色,完成该段裂缝的烘干;
向该段裂缝内注入胶液或涂刷水泥基渗透结晶材料,使胶液或水泥基渗透结晶材料与衬砌混凝土胶结成一体;采用同样的烘干及修复过程,依次完成裂缝各段的修复;
步骤3.3、重复步骤3.1~步骤3.2,完成各所述裂缝的修复;
所述手持热风装置包括热风机(1),所述热风机(1)的出风口连接有软管(2),所述软管(2)的头端安装有吹风头(3);当温度高于60 ºC时自动切断电热丝电源,当温度低于50ºC时自动接通电热丝电源;
所述吹风头(3)为喇叭状壳体(31),在所述喇叭状壳体(31)的内壁一周间隔设置有轴向的限缝针(32),所述限缝针(32)的头端穿出所述吹风头(3)的头端,其头端用于抵在隧道衬砌面,使喇叭状壳体(31)的头端与隧道衬砌面间形成出风通道;
在喇叭状壳体(31)出风口端的一周设置有围檐,所述围檐为圆盘状,用于将沿喇叭壳体吹出的轴向的风转为有序的径向风;
所述热风机(1)包括双层壳体(15),所述双层壳体(15)的头端和尾端均为敞口状,在其尾端覆盖安装有一金属网状滤风罩(13),用于滤除空气中的杂物;其头端出口与软管(2)相连接;
在所述双层壳体(15)内,且位于其尾端设置有扇叶(12)和电机(11),所述电机(11)用于带动所述扇叶(12)转动;
在所述双层壳体(15)内的靠近头端设置有电热丝(14),用于加热壳体内的空气;
还包括伸缩杆(4),其头端与所述吹风头(3)相连接,用于支撑所述吹风头(3);其末端用于抓握。
2.根据权利要求1所述的一种运营地铁隧道微小裂缝渗漏水的病害整治方法,其特征在于,在所述步骤3.1中,裂缝分段时,各段的长度不大于1m。
3.根据权利要求2所述的一种运营地铁隧道微小裂缝渗漏水的病害整治方法,其特征在于,在所述步骤3.2中,在向裂缝内注入胶液前,从裂缝头端到尾端,向隧道衬砌间隔打倾斜孔,且各孔均贯穿裂缝左右;再在各倾斜孔内同轴设置埋设注胶钉。
4.根据权利要求3所述的一种运营地铁隧道微小裂缝渗漏水的病害整治方法,其特征在于,在所述步骤一前,对隧道内表面进行清除。
5.根据权利要求4所述的一种运营地铁隧道微小裂缝渗漏水的病害整治方法,其特征在于,在所述双层壳体(15)内,且位于其头端出风口处设置有温度传感器(16)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道勘察设计研究院有限公司;南宁轨道交通集团有限责任公司,未经中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道勘察设计研究院有限公司;南宁轨道交通集团有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011632670.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。