[发明专利]一种运营地铁隧道微小裂缝渗漏水的病害整治方法

说明书

本发明公开了一种运营地铁隧道微小裂缝渗漏水的病害整治方法，该整治方法如下：步骤一、使用手持热风装置，风口朝向并靠近地铁隧道衬砌微小裂缝渗漏水区域吹热风，无裂缝的隧道衬砌颜色由深色变为浅色，有裂缝的隧道衬砌颜色持续为深色，由颜色变化使微小裂缝和表面下裂缝显露出。步骤二、用记号笔描凃微小裂缝和表面下裂缝，进行位置标记。该病害整治方法，能便捷快速地对裂缝定位，同时，消除裂缝内和衬砌混凝土表面的水膜，以保证后续整治施工的修复和止水效果。

【技术领域】

本发明属于隧道病害治理技术领域，尤其是涉及一种运营地铁隧道微小裂缝渗漏水的病害整治方法。

【背景技术】

在隧道工程领域中，地铁隧道建成后由于荷载条件变化、混凝土老化、或者施工时缺陷，衬砌结构可能出现微小的裂缝，当隧道埋深在地下水位之下时，即会出现渗漏水的情况，导致隧道内湿度增加，水汽弥漫，冷凝后附着在隧道内表面常年浸湿，给列车和设备的正常运营带来安全隐患。

对此，需要进行病害整治处理，常采用高分子材料注入或水泥基渗透结晶材料涂刷，以修复裂缝，隔绝渗漏水，避免隧道结构加速破坏。

在实际的病害整治施工过程中，存在两个难题：

一是细小裂缝定位困难，由于渗漏水潮湿导致整个隧道内表面都被冷凝水汽浸透，肉眼很难识别1mm宽度的裂缝，另外，有些裂缝在衬砌内连贯发展，但并未开裂至衬砌表面，更难发现。通常的做法是在该隧道段设置大功率的风机，吹拂3-5天后，隧道内水汽减少，内表面冷凝水消失，可以找到细小裂缝，但这种方法在运营地铁隧道中往往受限，因为地铁隧道断面较小，净空有限，很难布置大功率风机；

二是渗漏水浸透裂缝和裂缝周边衬砌混凝土，其表面形成一层水膜，严重影响修复材料与衬砌混凝土的胶结结合，使修复材料不能充分发挥其作用，尤其是在表面涂刷水泥基渗透结晶材料进行修复时，其渗透深度会被大幅度降低。

因此，在运营状态下的地铁隧道中，进行微小裂缝渗漏水病害治理时，需要一种便捷、快速、节能的处理方法，帮助施工人员精确的定位微小裂缝，并能在短期内消除裂缝内和衬砌混凝土表面的水膜，在干燥状态下注入或涂刷修复材料，以保证修复和止水的效果。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种运营地铁隧道微小裂缝渗漏水的病害整治方法，便捷快速地对裂缝定位，同时，消除裂缝内和衬砌混凝土表面的水膜，以保证后续整治施工的修复和止水效果。

本发明采用以下技术方案：一种运营地铁隧道微小裂缝渗漏水的病害整治方法，该整治方法如下：

步骤一、使用手持热风装置，风口朝向并靠近地铁隧道衬砌微小裂缝渗漏水区域吹热风，无裂缝的隧道衬砌颜色由深色变为浅色，有裂缝的隧道衬砌颜色持续为深色，由颜色变化使微小裂缝和表面下裂缝显露出。

步骤二、用记号笔描凃微小裂缝和表面下裂缝，进行位置标记。

步骤三、依次修复各裂缝，过程如下：

步骤3.1、裂缝分段：将一条裂缝由头端到尾端依次分为多段；

步骤3.2、裂缝烘干及修复：由裂缝头端的一段开始，用手持热风装置向该段吹热风，直至该段裂缝处的颜色由深色变为与周边一致的浅灰色，完成该段裂缝的烘干；

向该段裂缝内注入胶液或涂刷水泥基渗透结晶材料，使胶液或水泥基渗透结晶材料与衬砌混凝土胶结成一体；采用同样的烘干及修复过程，依次完成裂缝各段的修复。

步骤3.3、重复步骤3.1～步骤3.2，完成各裂缝的修复。

进一步地，在步骤3.1中，裂缝分段时，各段的长度不大于1m。

进一步地，在步骤3.2中，在向裂缝内注入胶液前，从裂缝头端到尾端，向隧道衬砌间隔打倾斜孔，且各孔均贯穿裂缝左右；再在各倾斜孔内同轴设置埋设注胶钉。