[发明专利]油罐及罐式加油车在审
申请号: | 202011633493.4 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN112677864A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 管大胜;王雷;薛小波;张序洋;黄艳平 | 申请(专利权)人: | 中国航空油料集团有限公司;上海承飞航空特种设备有限公司 |
主分类号: | B60P3/22 | 分类号: | B60P3/22;B62D53/06;B65D90/00;B65D90/52 |
代理公司: | 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 | 代理人: | 王茹 |
地址: | 101318 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油罐 加油车 | ||
1.一种油罐,其特征在于,包括:
罐体,形成有装油腔,所述罐体包括沿长度方向排列的第一罐体段和第二罐体段,所述第一罐体段比所述第二罐体段更靠近所述罐体的前端,且所述第一罐体段的体积小于所述第二罐体段的体积,装油腔包括形成于所述第一罐体段的第一装油腔和形成于所述第二罐体段的第二装油腔,所述第一装油腔与所述第二装油腔连通,所述第一罐体段包括水平设置的第一上侧壁和倾斜设置的第一下侧壁,所述第一下侧壁的前端向上倾斜,所述第二罐体段包括水平设置的第二上侧壁和倾斜设置的第二下侧壁,所述第二下侧壁的后端向上倾斜,所述第一下侧壁的倾斜度大于所述第二下侧壁的倾斜度;及
多个防荡板,沿罐体的长度方向间隔排布,包括多个第一防荡板和多个第二防荡板,所述多个第一防荡板设置在所述第一装油腔内,与所述第一罐体段组装,所述多个第二防荡板设置在所述第二装油腔内,与所述第二罐体段组装,在同等长度内,设置在所述第一装油腔内的所述第一防荡板的数量少于设置在所述第二装油腔内的所述第二防荡板的数量。
2.根据权利要求1所述的油罐,其特征在于,所述第一防荡板与所述第二防荡板均为弧形板状结构,所述第一防荡板凸向所述罐体的前端;和/或所述第二防荡板凸向所述罐体的后端。
3.根据权利要求2所述的油罐,其特征在于,所述第一防荡板与所述第二防荡板均为圆弧形板状结构,所述第一防荡板的曲率半径小于所述第二防荡板的曲率半径。
4.根据权利要求1所述的油罐,其特征在于,在所述第一装油腔内,所述多个第一防荡板平行且间隔排布,沿着从所述罐体的前端指向后端的方向,相邻的两个所述第一防荡板间的距离逐渐增大;和/或
在所述第二装油腔内,所述多个第二防荡板平行且间隔排布,沿着从所述罐体的前端指向后端的方向,相邻的两个所述第二防荡板间的距离逐渐减小。
5.根据权利要求1所述的油罐,其特征在于,所述罐体包括比所述第一罐体段更靠近所述罐体的前端的第三罐体段,所述第三罐体段包括水平设置的第三上侧壁和第三下侧壁,所述装油腔包括形成于所述第三罐体段的第三装油腔,所述第三装油腔与所述第一装油腔连通,所述多个防荡板包括设于所述第三装油腔内的第三防荡板,所述第三防荡板与所述第三罐体段组装,所述第三罐体段的体积小于所述第一罐体段的体积,在同等长度内,所述第三防荡板的数量小于或等于所述第一防荡板的数量。
6.根据权利要求5所述的油罐,其特征在于,所述第三防荡板设为弧形板状结构,所述第三防荡板凸向所述罐体的前端。
7.根据权利要求5所述的油罐,其特征在于,在所述第三装油腔内,所述第三防荡板设有多个,多个所述第三防荡板平行且间隔排布,相邻两个所述第三防荡板的间隔距离相等。
8.根据权利要求1所述的油罐,其特征在于,所述防荡板包括第一通孔和第二通孔,所述第一通孔沿所述罐体的高度方向分布于所述防荡板的底部,所述第二通孔沿所述罐体的高度方向分布于所述防荡板的顶部,所述第二通孔开口面积小于所述第一通孔的开口面积。
9.根据权利要求1所述的油罐,其特征在于,所述防荡板包括设置于外边缘处的第一翻边和第二翻边,所述第一翻边位于所述防荡板的上半周,所述第二翻边位于所述防荡板的下半周,所述油罐还包括支架,所述支架的一端支撑于所述第一翻边,所述支架的另一端支撑于所述第二翻边。
10.一种罐式加油车,其特征在于,包括:
挂车总成,包括前车架和后车架;
如权利要求1至9任一项所述的油罐,所述前车架支撑所述油罐的前端,所述后车架支撑所述油罐的后端,所述油罐可转动的搭载于所述前车架。
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