[发明专利]油罐及罐式加油车

说明书

本申请提供一种油罐及罐式加油车。油罐包括罐体和多个防荡板。罐体形成有装油腔，所述罐体包括第一罐体段和第二罐体段，所述第一罐体段包括水平设置的第一上侧壁和倾斜设置的第一下侧壁，所述第一下侧壁的前端向上倾斜，所述第二罐体段包括水平设置的第二上侧壁和倾斜设置的第二下侧壁，所述第二下侧壁的后端向上倾斜，所述第一下侧壁的倾斜度大于所述第二下侧壁的倾斜度。多个防荡板包括多个第一防荡板和多个第二防荡板，在同等长度内，设置在所述第一装油腔内的所述第一防荡板的数量少于设置在所述第二装油腔内的所述第二防荡板的数量。

技术领域

本申请涉及油料运输技术领域，具体而言，涉及一种油罐及罐式加油车。

背景技术

随着航空业的蓬勃发展，飞机数量大幅增加，航空油料保障任务相应增加，油罐车成为油料运输的重要运输工具。油罐车装载有油罐，油罐内用于盛装油料。对于大容量的油罐而言，在运输过程中会导致油料对罐体的冲击，运输过程存在安全隐患。

发明内容

本申请提供一种油罐及罐式加油车，可以提高对油罐内油料的防荡效果，提高运输安全性。

一种油罐，包括：

罐体，形成有装油腔，所述罐体包括沿长度方向排列的第一罐体段和第二罐体段，所述第一罐体段比所述第二罐体段更靠近所述罐体的前端，且所述第一罐体段的体积小于所述第二罐体段的体积，装油腔包括形成于所述第一罐体段的第一装油腔和形成于所述第二罐体段的第二装油腔，所述第一装油腔与所述第二装油腔连通，所述第一罐体段包括水平设置的第一上侧壁和倾斜设置的第一下侧壁，所述第一下侧壁的前端向上倾斜，所述第二罐体段包括水平设置的第二上侧壁和倾斜设置的第二下侧壁，所述第二下侧壁的后端向上倾斜，所述第一下侧壁的倾斜度大于所述第二下侧壁的倾斜度；及

多个防荡板，沿罐体的长度方向间隔排布，包括多个第一防荡板和多个第二防荡板，所述多个第一防荡板设置在所述第一装油腔内，与所述第一罐体段组装，所述多个第二防荡板设置在所述第二装油腔内，与所述第二罐体段组装，在同等长度内，设置在所述第一装油腔内的所述第一防荡板的数量少于设置在所述第二装油腔内的所述第二防荡板的数量。

可选的，所述第一防荡板与所述第二防荡板均为弧形板状结构，所述第一防荡板凸向所述罐体的前端；和/或所述第二防荡板凸向所述罐体的后端。

可选的，所述第一防荡板与所述第二防荡板均为圆弧形板状结构，所述第一防荡板的曲率半径小于所述第二防荡板的曲率半径。

可选的，在所述第一装油腔内，所述多个第一防荡板平行且间隔排布，沿着从所述罐体的前端指向后端的方向，相邻的两个所述第一防荡板间的距离逐渐减小；和/或

在所述第二装油腔内，所述多个第二防荡板平行且间隔排布，沿着从所述罐体的前端指向后端的方向，相邻的两个所述第二防荡板间的距离逐渐增大。

可选的，所述罐体包括比所述第一罐体段更靠近所述罐体的前端的第三罐体段，所述第三罐体段包括水平设置的第三上侧壁和第三下侧壁，所述装油腔包括形成于所述第三罐体段的第三装油腔，所述第三装油腔与所述第一装油腔连通，所述多个防荡板包括设于所述第三装油腔内的第三防荡板，所述第三防荡板与所述第三罐体段组装，所述第三罐体段的体积小于所述第一罐体段的体积，在同等长度内，在同等长度内，所述第三防荡板的数量小于或等于所述第一防荡板的数量。

可选的，所述第三防荡板设为弧形板状结构，所述第三防荡板凸向所述罐体的前端。

可选的，在所述第三装油腔内，所述第三防荡板设有多个，多个所述第三防荡板平行且间隔排布，相邻两个所述第三防荡板的间隔距离相等。

可选的，所述第一防荡板包括第一通孔和第二通孔，所述第一通孔沿所述罐体的高度方向分布于所述第一防荡板的底部，所述第二通孔沿所述罐体的高度方向分布于所述第一防荡板的顶部，所述第二通孔开口面积小于所述第一通孔的开口面积。