[发明专利]深水动力定位原油输送装置推进器基座安装方法

说明书

本发明公开了深水动力定位原油输送装置推进器基座安装方法，属于船舶工程领域，包括设置推进器基座的定位基准；对推进器基座通过模板与艉部连接梁之间定位，并通过码板固定；对艉部连接梁开设坡口，并对坡口打磨处理；以基线架为基准对推进器基座精定位；采用多人对称焊接法对推进器基座上的腹板及面板与艉部连接梁施焊等步骤。提高了安装效率，极大的减少了深水动力定位原油输送装置的建造周期，并且在安装过程中对推进器基座进行两次定位，保证了推进器基座的安装精度，从而保证了主推进器的精确安装。

技术领域

本发明涉及船舶工程领域，尤其涉及深水动力定位原油输送装置推进器基座安装方法。

背景技术

在国际原油价格低位徘徊、全球海洋石油公司大幅削减运营成本的背景下，为降低 FPSO 卸油成本的原油中转装置CTV(Cargo Transfer Vessel)应运而生。全新概念的深水动力定位原油中转装置将对市场上传统的现有原油转运方式造成巨大挑战。

由于深水动力定位原油中转装置中需要在船艉中搭载两台全回转主推进器，而单台全回转主推进器的螺旋桨直径达到3500mm，重量达到56T，设备净高6000mm以上，其体积和重量较大。

在深水动力定位原油输送装置的实际生产中，对主推进器基座制作完成后，在船台阶段对主推进器基座进行安装，安装时，需要将主推进器基座周围伸出的T形梁与船体艉部的T型连接梁结构进行对接焊，由于主推进器基座的结构刚性和制造精度的要求较高，因此对主推进器基座安装的要求较高。

发明内容

本发明的目的在于提出一种深水动力定位原油输送装置推进器基座安装方法。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

深水动力定位原油输送装置推进器基座安装方法，包括以下步骤：

步骤S10：预先在推进器基座的法兰盘内侧以及筒体下口内侧测划第一十字线，在艉部连接梁上测划第二十字线；

步骤S20：在艉部连接梁的第二十字线的交叉点以圆心开设预开孔；

步骤S30：对推进器基座吊装至艉部连接梁的上方，并调整至第一十字线和第二十字线对齐；

步骤S40：设置推进器基座的定位基准；

步骤S50：对推进器基座通过模板与艉部连接梁之间定位，并通过码板固定；

步骤S60：对艉部连接梁开设坡口，并对坡口打磨处理；

步骤S70：以基线架为基准对推进器基座精定位；

步骤S80：采用多人对称焊接法对推进器基座上的腹板及面板与艉部连接梁施焊。

优选的，步骤S80包括：

步骤S81：对推进器基座的T形梁与艉部连接之间的待焊接区域以逆时针方向依次划分成对称设置的第一焊接区、第四焊接区、第六焊接区、第二焊接区、第五焊接区和第三焊接区；

步骤S72：设定对面板与法兰盘之间焊接的顺序为：第一焊接区——第四焊接区——第六焊接区——第二焊接区——第五焊接区——第三焊接区；

步骤S73：按照步骤S72设定的顺序，参考附图5，依次对腹板的一侧与艉部连接梁之间、面板的一侧与艉部连接梁之间、面板的底部与艉部连接梁之间、圆筒体的底部与艉部连接梁之间以及腹板底部与艉部连接梁之间施焊。

优选的，对于腹板的一侧与艉部连接梁之间以及面板的一侧与艉部连接梁之间的焊接采用带陶瓷衬垫单面焊的方式焊接；对于面板的底部与艉部连接梁之间、圆筒体的底部与艉部连接梁之间以及腹板底部与艉部连接梁之间的焊接，采用双面焊的方式焊接。

优选的，步骤S73中的焊接，均采用多层多道焊焊接，每层接头错开大于50mm，每道施焊的厚度小于5mm，每道焊缝的宽度小于16mm。

优选的，所述模板的底面直径为2500mm，所述模板一端的高度为60mm，另一端的高度为235mm，倾斜角为4°。