[发明专利]一种轨道交通高处作业安全防护装置在审
申请号: | 202011634498.9 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN112850583A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 何帆;杨昌休;熊伟 | 申请(专利权)人: | 重庆交通职业学院 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66F17/00 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 马强 |
地址: | 402247 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 高处 作业 安全 防护 装置 | ||
1.一种轨道交通高处作业安全防护装置,包括移动车,所述移动车底部设有行走轮,其特征在于:所述移动车上设有两根支撑柱,两根支撑柱之间设有支撑台,所述移动车上设有驱动支撑台升降的驱动单元,所述支撑台的两端均固定连接有滑板,两个滑板分别与两根支撑柱竖向滑动连接,两个支撑柱的外侧均设有支撑箱,两个滑板远离支撑柱的一侧均固定连接有防坠网,所述防坠网分别位于支撑箱内且与支撑箱竖向滑动配合。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通高处作业安全防护装置,其特征在于:所述驱动单元包括两组升降组件,所述升降组件均包括上收缩件和下收缩件,所述上收缩件包括两组上收缩杆,所述上收缩杆均包括两根上连杆,两根上连杆相互转动连接,且两根上连杆相互远离的一端均连接有上齿轮,所述下收缩件均包括两组下收缩杆,所述下收缩杆均包括两根下连杆,两根下连杆相互转动连接,两根下连杆相互远离的一端均连接有下齿轮,上收缩件和下收缩件之间设有连接板,连接板的两端均固定连接有连接块,相邻的上齿轮和下齿轮均与连接块转动连接,且相邻的上齿轮和下齿轮之间均相互啮合;所述移动车上固定连接有下支撑板,所述支撑台底端固定连接有上支撑板,远离连接块的上连杆上的上齿轮均与所述上支撑板转动连接,远离连接块的下连杆上的下齿轮均与所述下支撑板转动连接,所述上支撑板上滑动配合有上驱动板,所述下支撑板上滑动配合有下驱动板,所述上驱动板和所述下驱动板的两端均固定连接有齿条,远离连接块的上齿轮均与上驱动板上的齿条啮合,远离连接块的下齿轮均与下驱动板上的齿条啮合,所述移动车上设有驱动下驱动板往复滑动的驱动件。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通高处作业安全防护装置,其特征在于:所述驱动件为气缸,两组升降组件中的两个下驱动板之间固定连接有驱动轴,所述气缸的输出轴与所述驱动轴固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种轨道交通高处作业安全防护装置,其特征在于:两组升降组件中的两组上收缩件之间连接有上连接轴,上收缩件中的两个上连杆均通过上连接轴转动连接,两组升降组件中的两组下收缩件之间连接有下连接轴,下收缩件中的两个下连杆均通过下连接轴转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通高处作业安全防护装置,其特征在于:所述支撑台的四周均设有防护栏。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通高处作业安全防护装置,其特征在于:支撑柱上沿其纵向均开设有滑槽,所述滑板分别插入滑槽内且与滑槽竖向滑动配合。
7.根据权利要求2所述的一种轨道交通高处作业安全防护装置,其特征在于:两组上收缩件中其中一组上收缩件上的上连杆与远离其的连接块之间铰接有连接杆。
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