[发明专利]一种汽车制动鼓加工用夹紧固定机构

说明书

本发明涉及制动鼓加工设备技术领域，且公开了一种汽车制动鼓加工用夹紧固定机构，包括底座，底座的顶端两侧均固定连接有安装柱，安装柱的侧壁均固定连接有固定架，固定架的一端滑动连接有滑动杆，滑动杆的另一端固定连接有支撑罩，支撑罩的内侧一端固定连接有若干个连接块，若干个连接块的另一端固定连接有夹持件，底座的顶端一侧固定连接有安装架，安装架的顶端固定连接有安装框，安装框中转动连接有第二丝杆，安装框的一端固定安装有第一电机。该汽车制动鼓加工用夹紧固定机构，保证在对汽车制动鼓加工的过程中，可以较佳的将制动鼓进行夹持定位处理，保证制动鼓的安装质量较佳，使得该夹持固定机构的调节程度较高，提高了制动鼓的装配效率。

技术领域

本发明涉及制动鼓加工设备技术领域，具体为一种汽车制动鼓加工用夹紧固定机构。

背景技术

制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。

目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。它们之间的区别在于：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱内表面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其两端面为工作表面。

现今在对汽车制动鼓加工的过程中，不能较佳的将制动鼓进行夹紧定位处理，使得汽车制动鼓的装配定位过程中会产生晃动，影响制动鼓的安装质量，且现今的夹持机构调节程度较小，无法快速的进行精准定位，降低了制动鼓的装配效率，同时目前无法较佳的将其进行移动操作，使得夹持固定机构在使用中过于死板，使用十分不便，为此我们提出一种汽车制动鼓加工用夹紧固定机构。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车制动鼓加工用夹紧固定机构，保证在对汽车制动鼓加工的过程中，可以较佳的将制动鼓进行夹持定位处理，使得汽车制动鼓在装配定位过程中更加稳定，保证制动鼓的安装质量较佳，使得该夹持固定机构的调节程度较高，便于快速进行精准定位操作，提高了制动鼓的装配效率，保证夹紧机构可以进行稳定的移动调节，保证夹紧机构在使用中更加灵活，便于操作使用等优点，解决了现今在对汽车制动鼓加工的过程中，不能较佳的将制动鼓进行夹紧定位处理，使得汽车制动鼓的装配定位过程中会产生晃动，影响制动鼓的安装质量，且现今的夹持机构调节程度较小，无法快速的进行精准定位，降低了制动鼓的装配效率，同时目前无法较佳的将其进行移动操作，使得夹持固定机构在使用中过于死板，使用十分不便的问题。

为实现上述保证在对汽车制动鼓加工的过程中，可以较佳的将制动鼓进行夹持定位处理，使得汽车制动鼓在装配定位过程中更加稳定，保证制动鼓的安装质量较佳，使得该夹持固定机构的调节程度较高，便于快速进行精准定位操作，提高了制动鼓的装配效率，保证夹紧机构可以进行稳定的移动调节，保证夹紧机构在使用中更加灵活，便于操作使用的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车制动鼓加工用夹紧固定机构，包括底座防滑片，所述底座防滑片的顶端两侧均固定连接有安装柱防滑片，所述安装柱防滑片的侧壁均固定连接有固定架防滑片，所述固定架防滑片的一端滑动连接有滑动杆防滑片，所述滑动杆防滑片的另一端固定连接有支撑罩防滑片，所述支撑罩防滑片的内侧一端固定连接有若干个连接块防滑片，若干个所述连接块防滑片的另一端固定连接有夹持件防滑片，所述底座防滑片的顶端一侧固定连接有安装架防滑片，所述安装架防滑片的顶端固定连接有安装框防滑片，所述安装框防滑片中转动连接有第二丝杆防滑片，所述安装框防滑片的一端固定安装有第一电机防滑片，所述第一电机防滑片的输出端固定连接在第二丝杆防滑片的输出端，所述第二丝杆防滑片的侧壁安装有移动杆防滑片，所述移动杆防滑片的另一端固定安装有第二电机防滑片，所述第二电机防滑片匹配滑动连接在安装架防滑片的顶端，所述第二电机防滑片的输出端固定连接有连接架防滑片，所述连接架防滑片的内部中间位置固定安装有双向液压缸防滑片，所述连接架防滑片的中部两侧均滑动连接有夹持块防滑片，且所述双向液压缸防滑片的输出端均固定连接在夹持块防滑片的一端。