[发明专利]一种二缸发动机涡轮增压系统装置在审
申请号: | 202011638074.X | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN112627919A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 施永强 | 申请(专利权)人: | 江苏凯迪航控系统股份有限公司 |
主分类号: | F01D25/24 | 分类号: | F01D25/24 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;胡家铭 |
地址: | 214161 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 涡轮 增压 系统 装置 | ||
1.一种二缸发动机涡轮增压系统装置,其特征在于:所述装置包括涡轮,所述涡轮中设有涡壳进气口(1-1),所述涡壳进气口(1-1)安装压力调节器(2),所述压力调节器(2)通过多通管进气装置(3)连通发动机出气口。
2.如权利要求1所述的二缸发动机涡轮增压系统装置,其特征在于:所述压力调节器(2)上开有压力调节器输入端和压力调节器输出端,所述压力调节器(2)内设有不等距通道(2-1),所述不等距通道(2-1)连通所述压力调节器输入端、压力调节器输出端。
3.如权利要求2所述的二缸发动机涡轮增压系统装置,其特征在于:所述压力调节器输入端和所述压力调节器输出端夹角设置成85-95°。
4.如权利要求1所述的二缸发动机涡轮增压系统装置,其特征在于:所述多通管进气装置(3)上开有多通管输入端和多通管输出端,所述多通管进气装置(3)中开有至少两个进气通道(3-1),所述进气通道(3-1)连通所述多通管输入端和所述多通管输出端。
5.如权利要求1所述的二缸发动机涡轮增压系统装置,其特征在于:所述压力调节器(2)采用铸造一体而成。
6.如权利要求1所述的二缸发动机涡轮增压系统装置,其特征在于:所述多通管进气装置(3)采用铸造一体而成。
7.如权利要求1所述的二缸发动机涡轮增压系统装置,其特征在于:所述涡轮包括涡壳(1),所述涡壳(1)底部设有涡壳进气口(1-1),所述涡壳(1)内部设有涡壳流道,所述涡壳(1)侧面连接中间壳体,所述中间壳体另一侧连接压壳。
8.如权利要求7所述的二缸发动机涡轮增压系统装置,其特征在于:所述中间壳体中设有中间气道,所述压壳中设有压壳气道,所述压壳侧面开有压壳出气口,所述涡壳进气口(1-1)、涡壳流道、中间气道、压壳气道、压壳出气口依次连通,所述中间壳体中转动安装涡轴,所述涡轴一端安装叶轮,另一端安装压轮。
9.如权利要求8所述的二缸发动机涡轮增压系统装置,其特征在于:所述叶轮位于所述涡壳(1)中,所述压轮位于所述压壳中。
10.如权利要求4所述的二缸发动机涡轮增压系统装置,其特征在于:所述至少两个进气通道(3-1)长度一致。
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