[发明专利]一种动态路径费用确定方法、装置、设备及介质

说明书

本发明公开了一种动态路径费用确定方法、装置、设备及介质，方法包括：获取乘客出行数据；根据所述乘客出行数据，计算乘车时间费用；根据所述乘客出行数据，计算换乘时间费用；根据所述乘客出行数据，计算动态拥挤惩罚费用；根据所述乘车时间费用、所述换乘时间费用和所述动态拥挤惩罚费用，计算动态路径出行费用。本发明实施例能够计算出动态路径出行费用，能够更准确得用于构建清分模型，可广泛应用于交通数据处理技术领域。

技术领域

本发明涉及交通数据处理技术领域，尤其是一种动态路径费用确定方法、装置、设备及介质。

背景技术

近年来，城市轨道交通网随着其分阶段、分线路的多元化建设，得到飞速发展，路网的规模也逐渐扩大。城市轨道交通线路为增强安全经营管理、提高对乘客乘车的服务水平，一般都由多家不同的投资方共同建设和运营，因此对不同线路的换乘票务收入，进行合理的利益分配就成为一个非常重要的问题。因此能否构建一种成熟、精准的清分方法，保障不同投资运营主体的利益，合理分配票款收益，对于城市轨道交通的发展有着及其重要的意义。

而在构建清分模型的过程中，路径出行费用的计算严重影响到清分准确度。目前的路径出行费用计算，通常是采用满载率来计算拥挤费用，结合刷卡数据来估计某个时间段内选择某乘车线路的客流量情况，从而得出拥挤惩罚费用。这种做法忽略了乘客的视觉感知，真实情况是，当乘客发现即将乘坐的列车内拥挤度非常高时，而乘客又需要乘坐较远的车程，或者是携带大件行李的乘客，可能会等待下一辆列车或者选择一条不拥挤的线路。而且每列车的拥挤情况是随时间动态变化的，所以，目前计算得到的路径出行费用不够准确。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种准确性高的动态路径费用确定方法、装置、设备及介质。

本发明的一方面提供了一种动态路径费用确定方法，包括：

获取乘客出行数据；

根据所述乘客出行数据，计算乘车时间费用；

根据所述乘客出行数据，计算换乘时间费用；

根据所述乘客出行数据，计算动态拥挤惩罚费用；

根据所述乘车时间费用、所述换乘时间费用和所述动态拥挤惩罚费用，计算动态路径出行费用。

优选地，所述根据所述乘客出行数据，计算乘车时间费用，包括：

根据所述乘客出行数据，获取乘客在路径上的乘车时间；其中，所述乘车时间包括列车在各个轨道交通区间的行驶时间，以及列车在各个站台的停站等待时间；

根据所述乘车时间，计算乘车时间费用；

其中，所述乘车时间费用的计算公式为：

其中，表示列车在路径k区段i内的行驶时间，表示列车在t站台的等待时间，S表示路径k上的车站数；kc代表在路径k区段内的乘车时间。

优选地，所述根据所述乘客出行数据，计算换乘时间费用，包括：

根据所述乘客出行数据，获取乘客的换乘步行时间和换乘等待时间；

根据所述换乘步行时间和所述换乘等待时间，计算换乘时间费用；

其中，所述换乘时间费用的计算公式为：

代表乘客在换乘站j从线路l换乘至线路m所需的换乘时间，h代表换乘；代表从线路l换乘至线路m的路径中换乘站j的累计换乘次数；代表从线路l换乘至线路m所花的步行时间，wj代表在换乘站j走行换乘；α代表从线路l换乘至线路m所花的步行时间的惩罚参数；β代表换乘惩罚参数；这两个惩罚参数均由调查数据进行参数回归计算得出；T_m代表线路m的列车的平均行车间隔时间。