[发明专利]一种车辆行驶数据处理方法及装置在审
申请号: | 202011639277.0 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN112767693A | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 孙亚东;王志海;王闻馨;喻波;魏力 | 申请(专利权)人: | 北京明朝万达科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;H04W4/02;H04W4/029;H04W4/44;H04W12/02 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 100142 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 行驶 数据处理 方法 装置 | ||
本申请公开了一种车辆行驶数据处理方法及装置,涉及电子技术领域,能够解决现有技术中的车辆位置信息等车主隐私数据泄漏问题。其中,所述车辆行驶数据处理方法,包括:在接收到目标请求的情况下,获取所述目标请求中携带的目标车辆的识别信息;所述目标请求用于获取所述目标车辆的行驶数据;根据所述目标车辆的识别信息,获取所述目标车辆行驶的至少两个关键位置信息;根据所述至少两个关键位置信息的分布概率密度信息,生成目标位置信息;基于所述目标请求,返回所述目标位置信息和所述至少两个关键位置信息。本申请中的车辆行驶数据处理方法应用于电子设备。
技术领域
本申请涉及电子技术领域,特别是涉及一种车辆行驶数据处理方法及装 置。
背景技术
智能网汽车是“互联网+”战略落地的重要领域,对推动汽车、交通、信 息通信业的转型升级具有重要意义。智能网联汽车是以LTE-V2X现代通信 技术为基础,包含了车载传感器、控制器、执行器、车载智能终端、数据服 务平台等,能够实现车内以及与车、路、人、云等外部设施通信的智能信息 交换、共享,能够感知周边环境做出即时决策,辅助驾驶员达成对智能网联 汽车控制,并最终替代驾驶员实现“安全、高效、舒适、节能”的出行诉求。
在互联网多模式发展和工业智能化趋势的背景下,汽车产业在移动互 联、大数据及云计算等技术的推动下向智能化、网联化发展的趋势愈申请显。 智能网联汽车作为创新发展的新方向,将汽车产业带入到多领域、大系统融 合的高速发展时期,整车厂、零部件厂商、互联网公司等都在积极开展相关 技术研发和产业布局,并不断推出互联智能汽车、自动驾驶汽车、共享汽车、 车联网等概念和技术。
目前我国车联网总体发展还处于起步阶段。车联网所带来的安全隐患也 日益明显。尤其是当车从现在的单一车发展到无人驾驶,智能网联汽车车载 终端各种入口更加容易被攻击。同时数据集中存储在数据服务平台,一旦有 不法入侵窃取数据,则会造成个人信息的泄漏,甚至对行车构成威胁。因网 络安全事件的不断显现,用户生命财产安全受到严重威胁。车联网产业链长、 防护环境众多,网络安全问题复杂,同时车联网面临网络安全需求复杂,网 络安全防护手段建设缺乏针对性和系统性问题,结合国际网络安全整体形势,强化车联网网络安全保障已成为当务之急。
随着汽车智能化、网联化和电动化程度的不断提高,智能网联汽车信息 安全问题日益严峻,信息篡改、病毒入侵等手段已成功被黑客应用于汽车攻 击中,特别是近年来不断频发的汽车信息安全召回事件更是引发行业的高度 关注。智能网联汽车的信息安全危机不仅能够造成个人隐私、企业经济损失, 还能造成车毁人亡的严重后果,甚至上升成为国家公共安全问题。
随着智联网汽车的逐步应用,大量车辆行驶信息、车辆位置信息存储在 车联网服务商的云端系统中,供其它车联网服务商使用。但是云端系统向车 联网服务商开放这些数据的同时,车辆位置信息等车主隐私数据泄漏问题也 成为车联网行业急需解决的问题。
申请内容
本申请提供一种车辆行驶数据处理方法及装置,以解决现有技术中的车 辆位置信息等车主隐私数据泄漏问题。
为了解决上述问题,本申请实施例提供了一种车辆行驶数据处理方法, 包括:
在接收到目标请求的情况下,获取所述目标请求中携带的目标车辆的识 别信息;所述目标请求用于获取所述目标车辆的行驶数据;
根据所述目标车辆的识别信息,获取所述目标车辆行驶的至少两个关键 位置信息;
根据所述至少两个关键位置信息的分布概率密度信息,生成目标位置信 息;
基于所述目标请求,返回所述目标位置信息和所述至少两个关键位置信 息。
可选地,所述根据所述至少两个关键位置信息的分布概率密度信息,生 成目标位置信息,包括:
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