[发明专利]一种机车信号设备电流灵敏度测试方法有效

专利信息
申请号: 202011640241.4 申请日: 2020-12-31
公开(公告)号: CN112834845B 公开(公告)日: 2021-10-15
发明(设计)人: 李帅;张潇锐 申请(专利权)人: 哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司
主分类号: G01R31/00 分类号: G01R31/00
代理公司: 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司 23211 代理人: 孙莉莉
地址: 150060 黑龙江省*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 机车 信号 设备 电流 灵敏度 测试 方法
【权利要求书】:

1.一种机车信号设备电流灵敏度测试方法,其特征在于,包括以下准备步骤和测试步骤:

所述准备步骤包括:

步骤S11,量化轨道电路信号的制式、幅值和接收线圈安装高度与钢轨短路电流之间的函数关系;

所述测试步骤包括:

步骤S21,测量机车信号接收线圈的安装高度;

步骤S22,控制发码器发送指定制式、低频、载频、幅值的轨道电路信号,通过调整所述轨道电路信号的幅值,观察机车信号设备上灯的临界点,并根据所述函数关系、测量得到的安装高度、以及所述临界点对应的发送的幅值,得到所述临界点对应的等效钢轨短路电流值作为电流灵敏度。

2.根据权利要求1所述的机车信号设备电流灵敏度测试方法,其特征在于,所述步骤S11具体包括如下步骤:

测量并记录所述接收线圈的安装高度H0;

关闭所述发码器,使用环线发码箱发送一定制式、低频、载频和幅值的轨道电路信号,测量并记录当前钢轨短路电流值为A0,接收线圈感应信号幅值为B0;

关闭所述环线发码箱,使用所述发码器发送轨道电路信号,调整信号幅值,当接收线圈感应信号幅值为B0时,记录下当前发码器发送的轨道电路信号幅值为C0;

多次重复测试,得到多组数据(Hx,Ax,Bx,Cx)(x=0,1,2…),采用曲线拟合的方式,获取不同轨道电路信号制式下,接收线圈安装高度Hx,发码器发码信号幅值Cx与钢轨短路电流Ax之间的函数关系:

Ax=a*Hx+b*Cx(x=0,1,2…)

其中,Ax为钢轨短路电流值,Hx为安装高度,Cx为轨道电路信号的幅值,a和b为常系数。

3.根据权利要求1所述的机车信号设备电流灵敏度测试方法,其特征在于,所述步骤S21进一步包括:

判断所述安装高度是否满足预设接收线圈底部与轨面距离范围,若不满足,则调整述发码器位置,若满足,则执行所述步骤S22。

4.根据权利要求1所述的机车信号设备电流灵敏度测试方法,其特征在于,所述步骤S22进一步包括:

步骤S221,建立遥控装置和发码器之间的无线通信;

步骤S222,将所述发码器放置在机车信号接收线圈下部的钢轨上;

步骤S223,利用所述遥控装置无线遥控所述发码器发送轨道电路信号。

5.根据权利要求4所述的机车信号设备电流灵敏度测试方法,其特征在于,所述步骤S221具体包括如下步骤:

所述发码器以广播的方式向外发送自己的通信地址,当所述遥控装置接收到广播信息后,选择需要建立通信连接的发码器,由第一无线通信模块发送连接请求数据帧;所述发码器的第二无线通信模块接收到连接请求数据帧后,停止广播并回复连接确认数据帧,从而建立无线通信。

6.根据权利要求1所述的机车信号设备电流灵敏度测试方法,其特征在于,所述测试步骤还包括:

步骤S23,判断所述电流灵敏度是否在预设标准范围之内。

7.根据权利要求4所述的机车信号设备电流灵敏度测试方法,其特征在于,所述遥控装置包括第一控制模块、显示屏、按键、第一无线通信模块和语音模块,其中,所述显示屏和所述按键用于设置轨道电路信号的制式、低频、载频和幅值;所述语音模块用于播报当前轨道电路信号制式、灯色和上下行信息。

8.根据权利要求4所述的机车信号设备电流灵敏度测试方法,其特征在于,所述发码器包括第二控制模块、第二无线通信模块、测距模块和轨道电路信号发码模块,其中,所述轨道电路信号发码模块内含发送天线,根据所述遥控装置的指令发送指定制式、低频、载频和幅值的轨道电路模拟信号;所述测距模块,用于测量所述机车信号接收线圈的安装高度,微调所述轨道电路信号的幅值。

9.根据权利要求7所述的机车信号设备电流灵敏度测试方法,其特征在于,

所述遥控装置为智能终端;

所述第一无线通信模块为蓝牙模块、WiFi模块、Lora模块、NFC模块或Zigbee模块。

10.根据权利要求8所述的机车信号设备电流灵敏度测试方法,其特征在于,

所述第二无线通信模块为蓝牙模块、WiFi模块、Lora模块、NFC模块或Zigbee模块。

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