[发明专利]一种涵洞施工设备及施工方法有效
申请号: | 202011642561.3 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN112832149B | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 付光辉;王培光;杨广军;郭培民;傅苓 | 申请(专利权)人: | 山东省公路桥梁建设有限公司 |
主分类号: | E01F5/00 | 分类号: | E01F5/00 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 吴珊 |
地址: | 250000 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涵洞 施工 设备 方法 | ||
本申请涉及一种涵洞施工设备,其包括设备本体,设备本体中设置有除锈组件、焊接组件和传输组件,焊接组件包括焊机本体、电焊枪和搭铁,电焊枪和搭铁均与焊机本体电连接,焊机本体与设备本体固定连接,除锈组件包括第一驱动电机和多个钢丝轮,多个钢丝轮均与设备本体转动连接,第一驱动电机与设备本体固定连接,并且第一驱动电机与多个钢丝轮传动连接,传输组件包括第二驱动电机和多个传输辊,多个传输辊均与设备本体转动连接,并第二驱动电机与多个传输辊传动连接,第二驱动电机与设备本体固定连接。本申请减少了工作人员对钢筋的搬运,进而减少了工作人员的工作量。本申请还提供了一种涵洞施工方法,具有提高涵洞施工质量的效果。
技术领域
本申请涉及涵洞施工的技术领域,尤其是涉及一种涵洞施工设备及施工方法。
背景技术
随着国家对基础设施的重视,城市道路越来越多,涵洞也越来越多,城市道路系统中的涵洞不仅承担着排水任务,更重要的是满足人、车的顺利通行。在涵洞施工过程中需要使用大量的钢筋,钢筋在混凝土中主要承受拉应力,变形钢筋由于肋的作用和混凝土有较大的粘结能力,因而能更好地承受外力的作用。在对涵洞进行施工时,需要先将钢筋运输至施工场地,由于施工场地的空气较为湿冷,所以钢筋的表面容易生锈;由于钢筋的长度是一定的,所以在使用时,有时需要将多段钢筋焊接在一起。若在使用时不及时对钢筋表面的绣进行处理,就会影响钢筋与混凝土之间的粘合,影响涵洞的施工质量。
在相关技术中,对钢筋进行处理时,需要先使用除锈设备对钢筋表面的铁锈进行清理,然后再使用电焊机将多段钢筋焊接在一起,进而使得钢筋的长度满足施工标准,增加涵洞的施工质量。
针对上述中的相关技术,发明人认为在对钢筋进行处理时,需要工作人员对钢筋表面的铁锈进行处理,然后再将多段钢筋焊接在一起,需要工作人员对钢筋进行多次的搬运,进而存在有增加工作人员劳动量的缺陷。
发明内容
为了缓解工作人员对钢筋进行处理时增加工作人员劳动量的问题,本申请提供一种涵洞施工设备。
本申请提供的一种涵洞施工设备采用如下的技术方案:
一种涵洞施工设备,包括设备本体,所述设备本体中设置有除锈组件、焊接组件和传输组件,所述焊接组件包括焊机本体、电焊枪和搭铁,所述电焊枪和搭铁均与焊机本体电连接,所述焊机本体与设备本体固定连接,所述除锈组件包括第一驱动电机和多个钢丝轮,多个所述钢丝轮均与设备本体转动连接,所述第一驱动电机与设备本体固定连接,并且所述第一驱动电机用于对多个钢丝轮进行驱动,所述传输组件包括第二驱动电机和多个传输辊,多个所述传输辊均与设备本体转动连接,并所述第二驱动电机与多个传输辊传动连接,所述第二驱动电机与设备本体固定连接。
通过采用上述技术方案,在使用施工设备对钢筋进行除锈时,启动第一驱动电机和第二驱动电机,第一驱动电机对多根钢丝轮进行驱动,继而使得多个钢丝轮转动,第二驱动电机对多个传输辊进行驱动,然后将钢筋的穿入设备本体中,使得传输辊对钢筋进行传输,当钢筋与钢丝轮接触后,钢丝轮与钢筋发生相对运动,从而使得钢丝轮对钢筋表面的铁锈进行清理;当钢筋完全进入设备本体中后,将下一根钢筋穿入设备本体中,使得钢丝轮对下一根钢筋的表面进行除锈,当两根钢筋运动至电焊枪所在位置时,搭铁与钢筋抵触,启动焊机本体,电焊枪对两个钢筋互相靠近的端部焊接在一起,进而使得两根钢筋之间的固定连接,此过程中减少了工作人员对钢筋进行搬运次数,最终达到减少工作人员工作量的效果。
可选的,所述设备本体中设置有多个限位辊,多个所述限位辊分为两排设置,两排所述限位辊间隔设置,多个所述限位辊均与设备本体转动连接,并多个所述限位辊均与传输辊垂直设置。
通过采用上述技术方案,在传输辊对钢筋进行传输时,启动第二驱动电机,第二驱动电机对传输辊进行驱动,然后将钢筋穿入设备本体中,同时使得钢筋位于两排限位辊之间,继而使得钢筋与传输辊抵触,然后传输辊对钢筋进行传输,在传输辊对钢筋进行传输的过程中,限位辊对钢筋的运动进行限位,从而减少钢筋在被输送的过程中发生偏斜的情况发生,进而增加钢筋被传输时的稳定性。
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