[发明专利]一种气电双控辅助驻车阀和商用车制动系统

说明书

本发明属于商用车辆驻车制动技术领域，公开了一种气电双控辅助驻车阀和商用车制动系统，气电双控辅助驻车阀包括双通单向阀、气控两位三通阀和电控两位三通阀，双通单向阀行车进气口与行车脚阀控制气相连，双通单向阀出气口与行车继动阀或气室相连，气控两位三通阀排气控制口与车辆驻车手动阀控制气相连；电控两位三通阀控制口与车辆控制辅助驻车的自复位开关相连。本发明采用气控和电控配合控制驻车，实现分级驻车功能；无需改变原有商用车辆制动系统，既减少对电的依赖性，提高驻车可靠性，又将机械制动和充气制动很好的集成在一起，提高车辆驻车能力和驻车稳定性。

技术领域

本发明涉及商用车辆驻车制动技术领域，尤其涉及一种气电双控辅助驻车阀和商用车制动系统。

背景技术

现有技术中商用车制动系统，驻车制动方式包括机械制动和充气制动两种，当商用车在山区使用时，会经常遇到坡度较大的状况，此时对于商用车的驻车能力要求就更高，尤其是装卸货物时可能涉及到临时驻车的情况。对于纯机械制动的制动系统，由于弹簧缸能力的局限性，在坡度较大或载重较重时驻车制动能力不足，无法实现驻车。对于通过驻车电磁阀辅助机械制动实现车辆驻车效果的技术方案，由于电磁阀需要长时间供电以维持工作状态，因此存在可靠性风险，当车辆断电时会存在溜车等风险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气电双控辅助驻车阀和商用车制动系统，以解决商用车制动系统单独机械制动和单独充气制动存在的制动局限、制动能力不足和制动可靠性风险问题，实现气电双控分级驻车功能。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种气电双控辅助驻车阀，包括：

双通单向阀，包括双通单向阀行车进气口、双通单向阀出气口和双通单向阀驻车进气口；

气控两位三通阀，包括气控两位三通阀进气控制口、气控两位三通阀进气口、气控两位三通阀排气口、气控两位三通阀出气口和气控两位三通阀排气控制口；以及

电控两位三通阀，包括电控两位三通阀控制口、电控两位三通阀进气口、电控两位三通阀排气口和电控两位三通阀出气口；

所述双通单向阀行车进气口与行车脚阀控制气相连，所述双通单向阀出气口与行车继动阀或气室相连，所述双通单向阀驻车进气口与所述气控两位三通阀出气口相连；所述气控两位三通阀进气控制口与所述电控两位三通阀出气口相连，所述气控两位三通阀进气口和所述电控两位三通阀进气口分别与供气口相连，所述气控两位三通阀排气口和所述电控两位三通阀出气口分别与排气阀相连，所述气控两位三通阀出气口与所述双通单向阀驻车进气口相连，所述气控两位三通阀排气控制口与车辆驻车手动阀控制气相连；所述电控两位三通阀控制口与车辆控制辅助驻车的自复位开关相连，所述电控两位三通阀排气口和所述电控两位三通阀出气口相连。

可选地，所述供气口与车辆的贮气筒相连。

可选地，所述电控两位三通阀还包括电控两位三通阀回位弹簧，所述电控两位三通阀回位弹簧被配置为在所述电控两位三通阀控制口不通电的情况下，所述电控两位三通阀能够自动回位。

可选地，所述气电双控辅助驻车阀包括四个工作状态，分别为行车状态、行车制动状态、驻车制动无辅助驻车状态和驻车制动有辅助驻车状态。

可选地，所述行车状态为：所述行车脚阀和所述车辆驻车手动阀处于行车位置，当所述供气口有气体，所述气控两位三通阀排气控制口有气体，所述气控两位三通阀出气口与所述排气阀连通，所述气控两位三通阀处于排气状态，所述气控两位三通阀出气口无气体输出，与之相连的所述双通单向阀驻车进气口无气体，所述双通单向阀行车进气口无气体，所述双通单向阀出气口无气体输出，使车辆处于行车无制动状态。