[发明专利]一种污染物排放量低的摩托车

说明书

本发明了一种污染物排放量低的摩托车，包括：车架；发动机，设于车架上，该发动机上设置有燃烧室，且该发动机包括气缸体及与气缸体相连的气缸盖，气缸盖上设置有排气道；排气系统，用于排放燃烧室中的废气，该排气系统包括排气管道和与排气管道连通的气体处理组件，且排气管道与排气道连通，气体处理组件包括消音器和与消音器连通的尾气管；还包括发动机空滤器、补气管及主进气管，其中主进气管与发动机空滤器连通，补气管与排气管道连通，且补气管位于靠近于排气管道与气缸盖连接的一端。本发明对燃烧室内燃烧后的废气二次氧化，减少废气中CO、NOx的含量，降低尾气排放限值，提升摩托车的环保指标。

技术领域

本发明涉及一种摩托车。

背景技术

随着对环境保护的要求不断的提高，对摩托车的排放限值提出来了更高要求，比如2016年对两轮和三轮摩托车执行欧四标准，2017年对四轮摩托车执行欧四标准，并且欧盟在对两轮摩托车在欧四阶段开始增加了对燃油蒸发排放的要求，具体欧四的排放指标如表1所示，

表1

随着环保需求的提升，各国对排放标准的要求越来越高，因此，有必进一步降低摩托车的排放限值，从而提升摩托车的环保性能指标。

发明内容

本申请的目的在于提供一种能够降低排放限值的污染物排放量低的摩托车。

一种污染物排放量低的摩托车，包括：

车架；

前车轮；

后车轮；

车辆悬挂系统，与前车轮和后车轮相关联，用于给前车轮和后车轮提供减震；

发动机，设于车架上，该发动机上设置有燃烧室，且该发动机包括气缸体及与气缸体相连的气缸盖，气缸盖上设置有排气道；

排气系统，用于排放燃烧室中的废气，该排气系统包括排气管道和与排气管道连通的气体处理组件，且排气管道与排气道连通，气体处理组件包括消音器和与消音器连通的尾气管；

还包括发动机空滤器、补气管及主进气管，其中主进气管与发动机空滤器连通，补气管与排气管道连通，且补气管位于靠近于排气管道与气缸盖连接的一端。

可选的，沿着摩托车的中心线作垂面，补气管长度方向的轴线在垂面的投影和排气管道长度方向的轴线在垂面上的投影之间的夹角小于90°。

可选的，沿着摩托车的中心线作垂面，补气管长度方向的轴线在垂面的投影和排气管道长度方向的轴线在垂面上的投影之间的夹角为10°-30°。

可选的，沿着摩托车的中心线作垂面，补气管长度方向的轴线在垂面的投影和排气管道长度方向的轴线在垂面上的投影之间的夹角大于或等于90°。

可选的，排气管道上设置有与补气管连通的空气缓冲区。

可选的，空气缓冲区的截面的面积大于补气管的截面的面积。

可选的，空气缓冲区为喇叭形、半球形、圆柱形中的一种。

可选的，排气管道上设置有补气连接管，补气管与补气连接管相连接，空气缓冲区形成在补气连接管上。

本发明的优点在于：

1、对燃烧室内燃烧后的废气二次氧化，减少废气中CO、NOx的含量，降低尾气排放限值，降低尾气排放限值至CO为700mg/km以下，NMHC为47.6mg/km以下，以及THC为70mg/km以下，提升摩托车的环保指标。