[实用新型]一种电动车电机减震装置有效
申请号: | 202020004516.4 | 申请日: | 2020-01-02 |
公开(公告)号: | CN211063474U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 朱平 | 申请(专利权)人: | 天津凌明电机科技有限公司 |
主分类号: | H02K5/24 | 分类号: | H02K5/24 |
代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
地址: | 300000 天津市北辰区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 电机 减震 装置 | ||
1.一种电动车电机减震装置,包括防护箱(1),其特征在于,所述防护箱(1)的左侧面通过螺钉连接有第一限位机构,所述第一限位机构由一个端盖(2)和两个限位杆(3)组成,所述防护箱(1)内腔的底部放置有电机本体(4),所述防护箱(1)的顶部设置有两个加固机构,所述加固机构由第一螺杆(5)和防滑块(6)组成,所述防护箱(1)的右侧面设置有第二限位机构,所述第二限位机构由一个螺纹盖(7)、若干个弹簧(8)和一个限位板(9)组成,所述防护箱(1)的底部固定安装有连接机构,所述连接机构由连接座(10)、连接板(11)和底座(12)组成,所述底座(12)与连接板(11)之间设置有缓冲机构,所述缓冲机构由两个缓冲垫(13)和若干个缓冲块(14)组成。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电机减震装置,其特征在于,所述端盖(2)通过螺钉与防护箱(1)的左侧面相连,两个所述限位杆(3)的做单均与端盖(2)的右侧面固定连接,所述限位杆(3)的右端与电机本体(4)接触。
3.根据权利要求1所述的一种电动车电机减震装置,其特征在于,所述第一螺杆(5)的外表面与防护箱(1)的内壁螺纹连接,所述第一螺杆(5)的底端与防滑块(6)的顶部固定连接,所述防滑块(6)的底端与电机本体(4)的顶部接触。
4.根据权利要求1所述的一种电动车电机减震装置,其特征在于,所述螺纹盖(7)的外表面与防护箱(1)的内壁螺纹连接,若干个所述弹簧(8)的右端均与螺纹盖(7)固定连接,若干个所述弹簧(8)的左端均与限位板(9)固定连接,所述限位板(9)的左端与电机本体(4)的右侧面接触。
5.根据权利要求1所述的一种电动车电机减震装置,其特征在于,所述连接座(10)的顶端与防护箱(1)的顶部固定连接,所述连接座(10)的底端与连接板(11)的顶部固定连接,所述连接板(11)的外表面与底座(12)的内壁滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动车电机减震装置,其特征在于,其中一个所述缓冲垫(13)的顶部与连接板(11)的底部接触,所述底座(12)内腔的底部与另一个缓冲垫(13)的底部接触,若干个所述缓冲块(14)均设置在两个缓冲垫(13)之间。
7.根据权利要求1所述的一种电动车电机减震装置,其特征在于,所述连接板(11)和底座(12)之间螺纹连接有两个第二螺杆(15),两个所述第二螺杆(15)的外表面均与两个缓冲垫(13)的内壁穿插连接,两个所述第二螺杆(15)的底端均贯穿底座(12)并延伸至底座(12)的底部且分别螺纹连接有螺母。
8.根据权利要求1所述的一种电动车电机减震装置,其特征在于,所述底座(12)两侧的底部均固定安装有安装块(16),两个所述安装块(16)的大小和形状均相同,两个所述安装块(16)上均开设有安装孔。
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