[实用新型]一种经济型燃油系统

说明书

本实用新型涉及燃油系统技术领域的一种经济型燃油系统，包括燃油油箱、吸油泵、发动机，还包括循环水管道、散热器；燃油油箱分为相互独立的高牌号燃油油箱和低牌号燃油油箱，高牌号燃油油箱、低牌号燃油油箱分别盛装高牌号燃油、低牌号燃油；发动机、低牌号燃油油箱、散热器在整体上按照循环水流向依次连接在循环水管道上，循环水管道配置有水泵以驱使循环水在循环水管道内流动；吸油泵在初始状态下接通高牌号燃油油箱并将高牌号燃油输送到发动机，吸油泵在低牌号燃油油箱升温至可使用温度时接通低牌号燃油油箱并将低牌号燃油输送到发动机。使其能减少能耗，且能降低燃油成本，起到节能降耗的作用。

技术领域

本实用新型涉及燃油系统技术领域，具体来说，是一种柴油燃油系统。

背景技术

冬天温度较低的地区柴油挖掘机发动机燃油系统工作时，通常是由高牌号燃油来启动，其过程为发动机启动时利用吸油泵将油箱中的高牌号燃油(#-35柴油)供给发动机喷油泵，发动机通过水冷的方式冷却发动机，并结合利用散热器来排出冷却水的热量，使用时冷却水的水温可达70～100摄氏度，高温水再通过散热器冷却后变为低温水继续冷却发动机。

上述冷却过程中存在如下的缺陷：由于冷却水不断散热，排出了大量的热量，发动机输出的一部分能量转变成了热量并排出到大气中，导致能耗的增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种经济型燃油系统，简而言之，使其能减少能耗，且能降低燃油成本，起到节能降耗的作用。

本实用新型的目的是这样实现的：一种经济型燃油系统，包括燃油油箱、吸油泵、发动机，还包括循环水管道、散热器，所述循环水管道为闭合式循环回路；

所述燃油油箱分为相互独立的高牌号燃油油箱和低牌号燃油油箱，所述高牌号燃油油箱、低牌号燃油油箱分别盛装高牌号燃油、低牌号燃油；

所述发动机、低牌号燃油油箱、散热器在整体上按照循环水流向依次连接在循环水管道上，所述循环水管道配置有水泵以驱使循环水在循环水管道内流动；

所述吸油泵在初始状态下接通高牌号燃油油箱并将高牌号燃油输送到发动机，所述吸油泵在低牌号燃油油箱升温至可使用温度时接通低牌号燃油油箱并将低牌号燃油输送到发动机。

进一步地，还包括ECU控制器，所述低牌号燃油油箱设置有用于监测低牌号燃油温度的温度传感器，所述温度传感器与ECU控制器电信号连接并向ECU控制器反馈温度数据。

进一步地，所述高牌号燃油油箱、低牌号燃油油箱分别接通有高牌号燃油输送管、低牌号燃油输送管，所述高牌号燃油油箱、低牌号燃油油箱分别通过高牌号燃油输送管、低牌号燃油输送管与吸油泵的吸入端连接；所述高牌号燃油输送管、低牌号燃油输送管分别设置有高牌号油路电磁阀、低牌号油路电磁阀，所述高牌号油路电磁阀、低牌号油路电磁阀均与ECU控制器电信号连接并受ECU控制器控制，所述高牌号油路电磁阀在初始状态下导通，所述低牌号油路电磁阀在低牌号燃油油箱升温至可使用温度时导通。

进一步地，所述水泵设置在循环水管道的从发动机到低牌号燃油油箱的管段上。

进一步地，所述水泵的吸入端对应发动机，所述水泵的泵出端分两路，其中一路为主要线路并通向低牌号燃油油箱的方向，另一路接通散热器。

进一步地，所述循环水管道上设有水路节流阀，所述水路节流阀处于从水泵到低牌号燃油油箱的线路上。

进一步地，所述循环水管道螺旋缠绕在低牌号燃油油箱外壁上。

进一步地，所述低牌号燃油油箱设置为导热箱体。

进一步地，所述循环水管道螺旋缠绕在发动机上。

本实用新型的有益效果在于：