[实用新型]一种商用车发动机进排水管系统

说明书

本实用新型公开了一种商用车发动机进排水管系统，涉及到汽车零部件领域，包括第一固定板，所述第一固定板的一侧设有第二固定板，第一固定板和第二固定板的一侧设有同一个进水管和出水管，进水管位于出水管的上方。本实用新型中，在商用车行驶过程中，发生振动会使得进水管和出水管产生振动，进水管和出水管产生振动会使得第一弹簧和第二弹簧均发生弹性形变，在第一弹簧和第二弹簧的反作用力下降低进水管和出水管的振动幅度，同时进水管和出水管在振动产生拉力过程中会使得两个缓冲软管伸展，避免进水管和出水管在产生拉力时直接拉动进水管和出水管的两端连接位置，防止进水管和出水管的两端连接位置松动。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种商用车发动机进排水管系统。

背景技术

商用车发动机缸盖进水管和出水管通常通过连接支架焊接在一起，然后再通过焊接在进水管和出水管上的安装支架安装在缸盖上，进水管和出水管的一端与水箱相连，进水管和出水管的另一端与缸盖上的对应的进水口和出水口相连。

经检索，公开号为CN206636660U的专利公开了一种发动机缸盖进出水管组件，包括进水管、出水管和连接支架，所述进水管通过连接支架与出水管相连，所述连接支架的内腔安装有防护装置，所述防护装置的上下两侧分别安装有出水管和进水管，所述防护装置包括箱体，但是进出水管产生振动过程中会使得进水管和出水管产生拉力，进水管和出水管在产生拉力时会直接拉动进水管和出水管的两端连接位置，进而容易使得进水管和出水管的两端连接位置产生松动，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种商用车发动机进排水管系统，以解决上述背景技术中提出进出水管产生振动过程中会使得进水管和出水管产生拉力，进水管和出水管在产生拉力时会直接拉动进水管和出水管的两端连接位置，进而容易使得进水管和出水管的两端连接位置产生松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商用车发动机进排水管系统，包括第一固定板，所述第一固定板的一侧设有第二固定板，第一固定板和第二固定板的一侧设有同一个进水管和出水管，进水管位于出水管的上方，进水管和出水管上均设有缓冲软管，两个缓冲软管分别位于第一固定板和第二固定板之间，所述第一固定板和第二固定板之间设有安装板，安装板的一侧固定安装有两个安装孔，安装板上开设有缓冲腔，缓冲腔相互远离的两侧内壁上均开设有拉孔，所述缓冲腔内滑动安装有两个拉块。

优选的，第一固定板和第二固定板相互靠近的一侧均开设有两个滑槽，所述滑槽的顶侧和底侧内壁上固定安装有同一个滑杆。

优选的，位于同一个水平位置上的两个滑杆上均滑动套接有拉杆，两个拉杆相互靠近的一端分别贯穿两个拉孔并分别固定安装在两个拉块相互远离的一侧上。

优选的，所述拉杆的顶侧开设有滑孔，滑杆的一端贯穿滑孔。

优选的，所述滑杆套接有第一弹簧，第一弹簧的顶端固定安装在滑槽的顶侧内壁上，第一弹簧的底端固定安装在拉杆的顶侧上。

优选的，两个拉块相互靠近的一侧固定安装有同一个第二弹簧，第二弹簧位于缓冲腔内。

优选的，所述第一固定板和第二固定板上均通过固定螺丝固定安装有两个固定件，进水管位于上方的两个固定件内，出水管位于下方的两个固定件内。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，在产生振动振动过程中会使得进水管和出水管产生拉力，由于进水管和出水管的两端连接位置是固定的，进水管和出水管产生拉力使得两个缓冲软管伸展，避免进水管和出水管在产生拉力时直接拉动进水管和出水管的两端连接位置，从而避免进水管和出水管的两端连接位置产生松动，此时实现了避免进水管和出水管的两端连接位置松动；