[实用新型]一种起重机的钢丝制动装置

说明书

本实用新型公开了一种起重机的钢丝制动装置，包括扭矩转矩传感器、红外温度传感器、A\D转化器、滤波电路、CAN通信模块、输出电动机、减速机、永磁制动器、主控模块，其特征在于：钢丝制动装置是以起重机的钢丝为中心，设置各个组件的连接装配，扭矩转矩传感器设于永磁制动器输入端的一侧，扭矩转矩传感器与永磁制动器之间通过装配轴安装，同时扭矩转矩传感器、红外温度传感器通过CAN通信模块，经A\D转化器、滤波电路与主控模块之间设有电连接。本新型起重机的钢丝制动装置基于永磁制动器设计，无接触的电磁制动方案较摩擦制动有明显的优点，反应更加迅速，可减小起重机机械制动磨损，减少机械制动机的维修次数。

技术领域

本实用新型涉及起重机械，具体是指一种起重机的钢丝制动装置。

背景技术

传统的制动解决方案大都选择摩擦制动，但大型的机械设备使用摩擦制动会出现制动鼓发热、制动距离长、制动摩擦衬片烧损、制动跑偏、制动尖叫等等问题，严重的情况下，加速起重机械老化，同时会造成财产损失以及人身伤害。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对以上问题提供一种起重机的钢丝制动装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种起重机的钢丝制动装置，包括扭矩转矩传感器、红外温度传感器、A\D转化器、滤波电路、CAN通信模块、输出电动机、减速机、永磁制动器、主控模块，其特征在于：所述的钢丝制动装置是以起重机的钢丝为中心，设置各个组件的连接装配，所述的扭矩转矩传感器设于永磁制动器输入端的一侧，扭矩转矩传感器与永磁制动器之间通过装配轴安装，所述的红外温度传感器设于永磁制动器的一侧，同时扭矩转矩传感器、红外温度传感器通过CAN通信模块，经A\D转化器、滤波电路与主控模块之间设有电连接，所述的输出电动机、减速机之间设有联轴器连接固定，所述的永磁制动器内设有不同档位，以及永磁阵列，永磁制动器经主控模块的串口与主控模块之间设有电连接，所述的主控模块基于PLC控制设计，同时主控模块设于起重机的驾驶室主控台内，其中A\D 转化器、滤波电路均设于主控模块内。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本新型起重机的钢丝制动装置基于永磁制动器设计，无接触的电磁制动方案较摩擦制动有明显的优点，反应更加迅速，集成控制程度较高，可减小起重机机械制动磨损，减少机械制动机的维修次数，大大降低了机械制动机的保养费用，除此之外，对于设计合理的电磁制动装置基本上可以免维护运行。

作为改进，所述的扭矩转矩传感器与永磁制动器之间通过装配轴安装，且有较高的同轴度要求。

作为改进，所述的减速机与永磁制动器之间设有皮带连接。

作为改进，所述的永磁制动器内设有永磁阵列为两组，同时两组的永磁阵列长度和宽度应相等，以保证磁场强度变化周期相同。

作为改进，所述的主控模块外表面操作面板上设有运行状态的发光二极管以及急停按钮。

附图说明

图1是一种起重机的钢丝制动装置的结构示意图。

图2是永磁制动器内永磁阵列的结构示意图。

如图所示：1、扭矩转矩传感器，2、红外温度传感器，3、A\D转化器，4、滤波电路，5、CAN通信模块，6、输出电动机，7、减速机，8、永磁制动器，9、主控模块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。