[实用新型]一种用于汽车SCR的混合传递结构件有效
申请号: | 202020006933.2 | 申请日: | 2020-01-03 |
公开(公告)号: | CN211573622U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 托班斯塔蒂尼森 | 申请(专利权)人: | 迪耐斯排气系统(常州)有限公司;迪耐斯公司 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 刘杉 |
地址: | 213003 江苏省常州市新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 scr 混合 传递 结构件 | ||
1.一种用于汽车SCR的混合传递结构件,其特征在于,包括本体,所述本体的中部内凹设置以形成供气体混合的反应腔,所述反应腔沿废气的输送方向顺次设置有废气输入区和若干催化混合区;其中,
所述废气输入区与所述催化混合区的过渡处设置有缩窄结构,当所述缩窄结构的横截面积为S,所述废气输入区的横截面积为S1,所述催化混合区的横截面积为S2时,存在:
S<S1,且S<S2。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车SCR的混合传递结构件,其特征在于,还存在:
S1≤S2。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车SCR的混合传递结构件,其特征在于,所述催化混合区设置有至少两个,包括第一混合区和第二混合区,对应所述第一混合区设置有第一输送管道,对应所述第二混合区设置有第二输送管道;
所述缩窄结构设置在所述废气输入区与所述第一混合区的交接处。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车SCR的混合传递结构件,其特征在于,所述第一混合区、第二混合区的底部腔壁到所述反应腔的开口处的距离一致。
5.根据权利要求1或4所述的一种用于汽车SCR的混合传递结构件,其特征在于,所述缩窄结构的底壁到所述反应腔的开口处的距离为L,所述废气输入区的底壁到所述反应腔的开口处的距离为L1,所述催化混合区的底壁到所述反应腔的开口处的距离为L2,存在:
L<L1,且L<L2。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车SCR的混合传递结构件,其特征在于,还存在:
L1≤L2。
7.根据权利要求1、2、4、6任一项所述的一种用于汽车SCR的混合传递结构件,其特征在于,所述本体为一体式结构成型。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车SCR的混合传递结构件,其特征在于,对应所述本体还设置有外部盖合件,所述外部盖合件内凹设置有供所述本体嵌套设置的腔体;
所述反应腔的深度小于所述腔体的深度,且在安装状态下时,所述反应腔与所述腔体的开口朝向一致。
9.根据权利要求8所述的一种用于汽车SCR的混合传递结构件,其特征在于,所述本体与所述外部盖合件之间填充设置有绝缘材料层。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于迪耐斯排气系统(常州)有限公司;迪耐斯公司,未经迪耐斯排气系统(常州)有限公司;迪耐斯公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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