[实用新型]一种车架总成与焊接工装的分离装置有效
| 申请号： | 202020007542.2 | 申请日： | 2020-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN211438709U | 公开（公告）日： | 2020-09-08 |
| 发明（设计）人： | 杨文君;来灿军;王成志;赵自元;瞿二虎;苏畅;陈蒙蒙 | 申请（专利权）人： | 北京海纳川汽车底盘系统有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/00 | 分类号： | B23K37/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 101301 北京市顺义区赵*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车架 总成 焊接 工装 分离 装置 | ||
1.一种车架总成与焊接工装的分离装置，其特征在于，包括至少两组车架举升组件，所述车架举升组件沿车架总成的长度方向布置，所述车架举升组件包括限制车架总成水平位移的限位部件、支撑车架总成的支撑部件，以及驱动车架总成举升的举升驱动件，所述限位部件和支撑部件与所述举升驱动件的驱动端连接。
2.根据权利要求1所述的车架总成与焊接工装的分离装置，其特征在于，所述限位部件包括限位块，所述车架总成在车架总成举升时限位于所述限位块的外侧。
3.根据权利要求2所述的车架总成与焊接工装的分离装置，其特征在于，所述限位块的外侧设有方便车架总成插入的导向角。
4.根据权利要求2所述的车架总成与焊接工装的分离装置，其特征在于，所述限位块为L形限位块，所述L形限位块的竖直段与所述车架总成限位配合，所述L形限位块的水平段与所述举升驱动件连接。
5.根据权利要求2至4中任意一项所述的车架总成与焊接工装的分离装置，其特征在于，所述支撑部件包括支撑块，所述支撑块水平设置，且所述支撑块的外端伸出所述限位块，以支撑所述车架总成。
6.根据权利要求1至4中任意一项所述的车架总成与焊接工装的分离装置，其特征在于，所述限位部件为四组，四组所述限位部件两两相对设置，且相对设置的两组所述限位部件与另两组所述限位部件相互垂直。
7.根据权利要求1至4中任意一项所述的车架总成与焊接工装的分离装置，其特征在于，所述限位部件和支撑部件通过连接板连接于所述举升驱动件的驱动端。
8.根据权利要求1至4中任意一项所述的车架总成与焊接工装的分离装置，其特征在于，所述举升驱动件通过基座安装于一固定位置。
9.根据权利要求8所述的车架总成与焊接工装的分离装置，其特征在于，所述举升驱动件为举升气缸。
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