[实用新型]一种车架总成与焊接工装的分离装置

说明书

本实用新型提供一种车架总成与焊接工装的分离装置，包括至少两组车架举升组件，所述车架举升组件沿车架总成的长度方向布置，所述车架举升组件包括限制车架总成水平位移的限位部件、支撑车架总成的支撑部件，以及驱动车架总成举升的举升驱动件，所述限位部件和支撑部件与所述举升驱动件的驱动端连接。本实用新型具有快速拆卸车架总成、拆卸可靠性及安全性高、结构简单等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车架总成与焊接工装的分离装置。

背景技术

车架总成作为汽车的载体，起着至关重要的作用，但现有的车架总成结构复杂、零部件多；同时，用于车架焊接的焊接工装也结构复杂、布局集中。其使得车架总成在焊接完成后需拆卸时容易与焊接工装产生干涉，导致车架总成拆卸不便、拆卸效率低的现象。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种快速拆卸车架总成、拆卸可靠性及安全性高、结构简单的车架总成与焊接工装的分离装置。

本实用新型实施例提供了一种车架总成与焊接工装的分离装置，包括至少两组车架举升组件，所述车架举升组件沿车架总成的长度方向布置，所述车架举升组件包括限制车架总成水平位移的限位部件、支撑车架总成的支撑部件，以及驱动车架总成举升的举升驱动件，所述限位部件和支撑部件与所述举升驱动件的驱动端连接。

可选的，所述限位部件包括限位块，所述车架总成在车架总成举升时限位于所述限位块的外侧。

可选的，所述限位块的外侧设有方便车架总成插入的导向角。

可选的，所述限位块为L形限位块，所述L形限位块的竖直段与所述车架总成限位配合，所述L形限位块的水平段与所述举升驱动件连接。

可选的，所述支撑部件包括支撑块，所述支撑块水平设置，且所述支撑块的外端伸出所述限位块，以支撑所述车架总成。

可选的，所述限位部件为四组，四组所述限位部件两两相对设置，且相对设置的两组所述限位部件与另两组所述限位部件相互垂直。

可选的，所述限位部件和支撑部件通过连接板连接于所述举升驱动件的驱动端。

可选的，所述举升驱动件通过基座安装于一固定位置。

可选的，所述举升驱动件为举升气缸。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型专门设计了针对车架总成与焊接工装的分离装置，其包括限位部件、支撑部件及举升驱动件，限位部件和支撑部件与举升驱动件的驱动端连接，其结构简单、成本低。同时，限位部件在车架总成拆卸时限制限位车架总成的水平位移，支撑部件在车架总成拆卸时支撑车架总成，使得车架总成可靠安装于分离装置上，之后通过举升驱动件即可驱动车架总成举升、并与焊接工装分离，其实现了车架总成的快速拆卸，操作方便、效率高，且拆卸可靠性及安全性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型车架总成与焊接工装的分离装置的结构示意图。

图中各标号表示：

1、限位部件；11、限位块；12、导向角；2、支撑部件；21、支撑块；3、举升驱动件；4、连接板；5、基座。

具体实施方式