[实用新型]一种使用更加便捷的物流车辆联网管理车牌识别一体机

说明书

本实用新型公开了一种使用更加便捷的物流车辆联网管理车牌识别一体机，包括一体机本体，所述一体机本体的底端固接有支柱，所述支柱的外壁套接有护筒，所述护筒的底端固接有底板，所述支柱通过支撑架与护筒相连接。该使用更加便捷的物流车辆联网管理车牌识别一体机，通过一体机本体、支柱、护筒、底板、电推杆、托板和竖杆之间的配合，通过对电推杆的控制可以对车牌识别一体机内部的摄像装置高度进行调节，来满足对物流车辆和小车的使用，无需设置两组车牌识别一体机同时进行使用，可降低企业开支，通过护筒、支柱和防护套之间的配合，能够明显降低空气中的灰尘杂质进入到护筒的内部，利于护筒内部各部件的长久使用。

技术领域

本实用新型涉及车辆管理技术领域，具体为一种使用更加便捷的物流车辆联网管理车牌识别一体机。

背景技术

物流车辆广泛理解为能够进行货物流通的车辆，大多物流车辆为大中型货车，而为了便于对物流区域内部车辆的统一管理，物流车辆联网管理车牌识别一体机被得以广泛应用，但目前的物流车辆联网管理车牌识别一体机使用过程中其内部的摄像装置高度无法进行调节，因一体机摄像装置识别小车时，最佳离地面高1.4~1.5米，一体机机摄像装置识别物流货车时，最佳离地面高1.6~1.7米，所以往往需要设置两组车牌识别一体机同时进行使用，无法降低企业投入成本，且车辆一但不小心行驶过车牌识别一体机的最佳区域时，还需进行倒车作业来满足车牌的识别，使用过程的便捷性需进一步加强。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种使用更加便捷的物流车辆联网管理车牌识别一体机，以解决上述背景技术中提出的目前的物流车辆联网管理车牌识别一体机使用过程中其内部的摄像装置高度无法进行调节，因一体机摄像装置识别小车时，最佳离地面高1.4~1.5米，一体机机摄像装置识别物流货车时，最佳离地面高1.6~1.7米，所以往往需要设置两组车牌识别一体机同时进行使用，无法降低企业投入成本，且车辆一但不小心行驶过车牌识别一体机的最佳区域时，还需进行倒车作业来满足车牌的识别，使用过程的便捷性需进一步加强问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用更加便捷的物流车辆联网管理车牌识别一体机，包括一体机本体，所述一体机本体的底端固接有支柱，所述支柱的外壁套接有护筒，所述护筒的底端固接有底板，所述支柱通过支撑架与护筒相连接；

所述支撑架包括托板、电推杆、滑槽、滑块、滚珠、导线组、竖杆、圆盘、齿牙、电机组件、齿牙柱和滚珠轴承；

所述托板位于护筒的内部，所述托板的底端固接电推杆，所述电推杆的底端与护筒的内部底端固定相连，所述托板的左右两侧均固接有滑块，所述滑块通过滑槽与护筒滑动相连，所述滑块的外侧端部滑动卡接有滚珠，所述导线组设置护筒内部右侧底端，所述托板的上表面设有竖杆，所述竖杆通过滚珠轴承与托板转动相连，所述竖杆的顶端与支柱固定相连，所述竖杆的外壁固定套接有圆盘，所述圆盘的下表面呈环形开设有齿牙，所述托板的上表面右侧安装有电机组件，所述电机组件的左侧固接有齿牙柱，所述齿牙柱与齿牙啮合相连。

优选的，所述底板的下表面加工有磨纹，所述底板的上表面四角均开有通孔。

优选的，所述护筒的外壁呈环形固接有多个荧光条。

优选的，所述滑槽与滑块构成滑动限位结构。

优选的，所述护筒与支柱之间设有防护筒；

所述防护筒包括圆板、密封轴承、风琴罩和圆环；

所述圆板套接在支柱的外壁顶端，所述圆板通过密封轴承与支柱转动相连，所述圆板的下表面四周固接有风琴罩，所述风琴罩的底端固接有圆环，所述圆环的下表面与护筒的上表面固定相连。

优选的，所述风琴罩的最大伸缩进程大于电推杆的最大伸缩进程3-5cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该使用更加便捷的物流车辆联网管理车牌识别一体机，相对于传统技术，具有以下优点：