[实用新型]一种高强度汽车驱动前桥

说明书

本实用新型涉及前桥技术领域，且公开了一种高强度汽车驱动前桥，解决了目前前桥安全性较低，以及强度较差的问题，其包括桥梁主体，所述桥梁主体一端转动连接有左转向节，本实用新型，通过左转向节和右转向节分别安装于桥梁主体两端，然后横拉杆将左转向臂和右转向臂连接，驱动时，在横拉杆的作用下同步带动左转向臂和右转向臂摆动，使得左转向节和右转向节转动，从而起到驱动转向的作用，通过上述结构能够保证两个前轮同时转向，转向角度相同，保证了转向运动一致，运动安全；通过高强度钢制成的桥梁主体，以及在桥梁主体两侧壁开设的凹槽设置，凹槽能够降低整体结构重量，且不影响结构强度，同时桥梁主体为高强度钢，从而使得前桥结构强度高。

技术领域

本实用新型属于前桥技术领域，具体为一种高强度汽车驱动前桥。

背景技术

前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置，一般位于汽车的前部，也称转向桥或从动桥。

传统的前桥在驱动时两端转动角度容易产生偏差，不能不同转向，易降低汽车的安全性能，且传统的前桥强度较低。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种高强度汽车驱动前桥，有效的解决了目前前桥安全性较低，以及强度较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车驱动前桥，包括桥梁主体，所述桥梁主体一端转动连接有左转向节，桥梁主体另一端转动连接有右转向节，左转向节一端连接有左转向臂，左转向臂一端焊接有转向连杆，右转向节一端连接有右转向臂，左转向臂和右转向臂之间转动连接有横拉杆，桥梁主体上端两侧分别连接有左减震位和右减震位，桥梁主体两侧端均开设有凹槽。

优选的，所述左转向节和右转向节分别通过第一连接销和第二连接销与桥梁主体转动连接。

优选的，所述左转向臂和右转向臂分别通过第三连接销和第四连接销与横拉杆转动连接。

优选的，所述左减震位和右减震位上端均匀开设有方便弹簧板安装的连接孔。

优选的，所述桥梁主体由高强度钢材质制成，且桥梁主体外部喷涂有防锈涂层。

优选的，所述转向连杆一端开设有方便转向动力输入杆连接的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、本实用新型，通过桥梁主体、左转向节、右转向节、左转向臂、右转向臂和横拉杆的结构设置，左转向节和右转向节分别安装于桥梁主体两端，然后横拉杆将左转向臂和右转向臂连接，驱动时，在横拉杆的作用下同步带动左转向臂和右转向臂摆动，使得左转向节和右转向节转动，从而起到驱动转向的作用，通过上述结构能够保证两个前轮同时转向，转向角度相同，保证了转向运动一致，运动安全；

(2)、通过高强度钢制成的桥梁主体，以及在桥梁主体两侧壁开设的凹槽设置，凹槽能够降低整体结构重量，且不影响结构强度，同时桥梁主体为高强度钢，从而使得前桥结构强度高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图中：1、桥梁主体；2、左转向节；3、右转向节；4、左转向臂；5、转向连杆；6、右转向臂；7、横拉杆；8、左减震位；9、右减震位；10、凹槽；11、第一连接销；12、第二连接销；13、第三连接销；14、第四连接销；15、连接孔；16、通孔。

具体实施方式