[实用新型]一种新能源汽车电池减震装置有效
申请号: | 202020014815.6 | 申请日: | 2020-01-06 |
公开(公告)号: | CN211530013U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 陈桂仙 | 申请(专利权)人: | 郑志贤 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 泉州市兴博知识产权代理事务所(普通合伙) 35238 | 代理人: | 易敏 |
地址: | 362100 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 减震 装置 | ||
1.一种新能源汽车电池减震装置,包括:电池箱(1),其特征在于,所述电池箱(1)的底端设置有支撑板(3),所述支撑板(3)的底端设置有锥形凸块(5),所述锥形凸块(5)的两侧对称设置有夹块(19),所述支撑板(3)的底端且位于所述锥形凸块(5)的两侧设置有减震弹簧一(17),所述电池箱(1)的内部设置有电池(8),所述电池(8)的底端设置有滑板(7),所述滑板(7)的底端设置有滑槽(2),所述支撑板(3)的顶端设置有与所述滑槽(2)相配合的滑条(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池减震装置,其特征在于,所述夹块(19)的底端设置有活动板(6),所述活动板(6)的底端设置有支撑基座(12),所述减震弹簧一(17)的底端设置在活动板(6)的顶端。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池减震装置,其特征在于,所述活动板(6)的两端对称设置有横向弹簧一(10)和横向弹簧二(11)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池减震装置,其特征在于,所述活动板(6)的内侧设置有横向弹簧三(18),所述支撑基座(12)的侧面设置有与所述横向弹簧三(18)相配合的支撑柱(13)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池减震装置,其特征在于,所述电池箱(1)的两端对称设置有圆形通孔(16),所述圆形通孔(16)的内部对称设置有风扇(9)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池减震装置,其特征在于,所述电池箱(1)的正面设置有箱门(14),所述箱门(14)的表面设置有拉手(15)。
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